Основная разница в объектах двух инсульта и четырех внутренних кубионных двигателей?

Основные различия в функциях между двумя и четырехтактными двигателями внутреннего сгорания:

1. Количество ударов за цикл:

* Двухтактный: Заполняет цикл питания двумя ударами поршня (потребление и питание)

* четырехтактный: Заполняет цикл питания в четырех ударах поршня (потребление, сжатие, мощность, выхлоп)

2. Процесс потребления и выхлопа:

* Двухтактный: Потребление и выхлоп происходит одновременно через порты в стенке цилиндра, контролируемые движением поршня.

* четырехтактный: Потребление и выхлоп происходит отдельно, контролируется клапанами.

3. Система смазки:

* Двухтактный: Смазка обычно достигается путем смешивания масла с топливом.

* четырехтактный: Смазка обрабатывается отдельным масляным поддоном и насосом, удерживая маслом отдельно от топлива.

4. Выход мощности:

* Двухтактный: Как правило, производит больше мощности на объем единицы, чем четырехтактный двигатель из-за более короткого цикла.

* четырехтактный: Обычно предлагает лучшую топливную эффективность и более низкие выбросы, чем двухтактный двигатель.

5. Техническое обслуживание:

* Двухтактный: Требуется более частое техническое обслуживание, включая изменения масла и очистку камер сгорания.

* четырехтактный: Требует менее частых технического обслуживания по сравнению с двумя двигателями.

6. Приложения:

* Двухтактный: Используется в приложениях, где важно соотношение мощности к весу, например, мотоциклы, цепные пилы и подвесные двигатели.

* четырехтактный: Найден в большинстве автомобильных транспортных средств, генераторов и промышленных применений.

7. Выбросы:

* Двухтактный: Склонны производить более высокие выбросы из -за несгоревшего топлива и масла, выходящего из двигателя.

* четырехтактный: Производить более низкие выбросы из -за более полного процесса сгорания.

8. Шум:

* Двухтактный: Может быть шумнее, чем четырехтактные двигатели из-за неотъемлемых дизайнов.

* четырехтактный: Обычно тише, чем двухтактные двигатели.

9. Сложность:

* Двухтактный: Более простой дизайн с меньшим количеством движущихся частей.

* четырехтактный: Более сложный дизайн с клапанами, распределителями и другими компонентами.

10. Стоимость:

* Двухтактный: Обычно дешевле в производстве.

* четырехтактный: Обычно для производства.

в кратком изложении: Двухтактные двигатели предлагают более простую конструкцию, более высокую выходную мощность и более низкую начальную стоимость, но поставляются с недостатками, такими как более высокие выбросы, более низкая эффективность топлива и повышение технического обслуживания. Четырехтактные двигатели, с другой стороны, обеспечивают лучшую топливную эффективность, более низкие выбросы и менее частое техническое обслуживание, но являются более сложными и дорогостоящими в производстве.