У вас есть Tempo 1994 года, и он заменил термостат -насос, он продолжает периодически перегреться по потоку?

Если ваш темп Ford 1994 года все еще перегревает и теряет охлаждающую жидкость даже после замены термостата и водяного насоса, проблема заключается в другом месте. Вот разрушение потенциальных причин и устранения неполадок:

возможные причины:

* Отказ прокладки головки: Это серьезная проблема. Прокладка взорванной головки позволяет газам сгорания входить в систему охлаждения, подчеркивая ее и вынуждает охлаждающую жидкость. Симптомы часто включают белый дым от выхлопного газа, молочное масло (масло и смешивание охлаждающей жидкости) и перегрев. Это требует значительного ремонта.

* потрескавшаяся головка цилиндра или блок: Подобно разрушению прокладки головки, трещины в блоке двигателя или головке цилиндра позволяют охлаждающей жидкости протекать в камеру сгорания или снаружи. Обычно это требует ремонта двигателя или замены.

* Проблемы радиатора:

* забитый радиатор: Внутренняя блокировка ограничивает поток охлаждающей жидкости. Вам может потребоваться промыть радиатор или заменить его.

* протекающий радиатор: Трещины или утечки в самом радиаторе приведут к потере охлаждающей жидкости. Тщательно проверяйте любые признаки утечек.

* поврежденная крышка радиатора: Неисправная крышка радиатора не может поддерживать надлежащее давление, что приводит к кипению и потери охлаждающей жидкости. Замените его новым.

* Проблемы с охлаждающим вентилятором:

* Отказ двигателя вентилятора: Охлаждающий вентилятор может не включать, когда это необходимо. Проверьте работу вентилятора, запустив двигатель и наблюдая за вентилятором при рабочей температуре. Вы также можете проверить предохранитель и реле вентилятора.

* переключатель вентилятора (датчик температуры): Этот датчик рассказывает фанату, когда включить. Неисправний датчик может помешать вентилятору.

* Ошибка установки водяного насоса: Хотя вы заменили его, убедитесь, что водяной насос был установлен правильно. Неправильная установка может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости.

* Утечка корпуса термостата: В то время как вы заменили термостат, само корпус может быть взломан или протекает.

* утечки шланг: Тщательно осмотрите все шланги на наличие трещин, утечек или свободных зажимов.

* Уровень низкого уровня охлаждающей жидкости: Даже после заправки может быть утечка, которая постоянно истощает охлаждающую жидкость.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверка давления Система охлаждения: Это важно. Тест на давление выявит утечки, которые не могут быть видны иначе. Механик может выполнить этот тест.

2. Проверьте на утечки: Тщательно изучите все шланги, соединения, радиатор, водяной насос, корпус термостата и блок двигателя, чтобы получить любые признаки утечек охлаждающей жидкости.

3. Проверьте крышку радиатора: Убедитесь, что он работает правильно и удерживает давление. Замените его, если это необходимо.

4. Проверьте вентилятор охлаждения: Проверьте, включается ли он, когда двигатель достигает рабочей температуры.

5. регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости: Следите за уровнем охлаждающей жидкости в резервуаре перелива. Если он продолжает падать, у вас где -то есть утечка.

6. выхлопный дым: Наблюдайте за выхлопом для белого дыма, что указывает на возможную прокладку головки или проблему трещины.

7. Проверка масла: Проверьте масло на молочный вид, что предполагает загрязнение охлаждающей жидкости.

Рекомендация:

Если вам неудобно выполнять эти проверки самостоятельно, отведите свой автомобиль к квалифицированному механику для диагностики и восстановления. Перегрев может привести к серьезным повреждениям двигателя. Тест давления необходим для определения источника утечки. Не продолжайте водить машину с проблемами перегрева, поскольку вы рискуете катастрофическим отказа двигателя.