* BackSpacing: Это расстояние от монтажной поверхности колеса до внутреннего края колеса. Слишком мало обратного расстояния, и колесо попадет в подвеску или тормозной суппорт. Слишком много, и колесо будет слишком далеко в колесе. Это * самый критический * фактор.
* Ширина колеса: Более широкие колеса допускают более широкие шины, но также увеличивают шансы натирания по крылам, подвеске или телу.
* Диаметр шины: Общий диаметр шины (включая боковую стенку) будет определять, сколько комбинации колес и шин будет выявлено и сколько у вас есть просвета. Колесо большего диаметра часто означает шину меньшего диаметра, чтобы поддерживать общий диаметр аналогично исходному (предотвращение ошибок спидометра и воздействие на передачу).
* Модификации подвески: Если вы опустили автомобиль или имеете какие -либо другие модификации подвески, это резко влияет на то, что подходит. Подъемные наборы позволят для больших колес и шин.
* модификации Fender: Стученные или расклешенные крылья могут значительно увеличить пространство, доступное для более крупных колес и шин.
Короче: Вы можете поместить очень большие колеса (возможно, до 18 "или даже 20" в некоторых случаях), но это потребует тщательного выбора обратного расстояния, размера шин и потенциально модификаций подвески автомобиля или крыльев. Скорее всего, вам придется провести какое -то исследование, специфичное для точного года и модели вашего Mustang 66 (Coupe, Fastback, Convertible и т. Д.) И проконсультируйтесь с руководствами по подготовке к колесу и шинам или форумам, посвященным классическим мустангам. Многие онлайн -ресурсы и клубы Mustang могут помочь определить правильное соответствие для вашего конкретного автомобиля. Неправильные комбинации колес и шин могут привести к проблемам безопасности.
Где можно научиться делать автогриль?
Признаки проблем с ремнем ГРМ
Все, что вам нужно знать о развал-схождение
Как избавиться от скрипа тормозов
Автомобиль трясется на холостом ходу или при остановке – почему это происходит?