1988 Corsica работает нормально, пока вы не уйдете, а затем не остановитесь. Двигатель обороты. Автомобиль опускается ниже 5 миль в час.

Симптомы, которые вы описываете с помощью вашей Corsica 1988 года - хорошо бегая до тех пор, пока вы не взлетели, а затем изо всех сил пытаясь поддерживать скорость, грубого бега ниже 5 миль в час и остановка при включении в снаряжение - указывайте на нескольких потенциальных виновных, скорее всего, связанные с доставкой топлива или системой зажигания под нагрузкой:

* Топливный насос: Слабый топливный насос может быть не в состоянии поставлять достаточно топлива, когда двигатель требует большего ускорения. Это может работать нормально на холостом ходу, но бороться, когда двигатель нужно больше топлива.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива, вызывая сходные симптомы слабым топливным насосом.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Этот датчик сообщает компьютеру позицию дроссельной заслонки. Неисправные TPS могут вызвать неправильные расчеты топлива/воздушной смеси, что приводит к плохой производительности, особенно при ускорении.

* Датчик массового воздушного потока (MAF): Если датчик MAF грязный или неисправный, он не будет точно измерить входящий воздух, что приводит к плохой топливной смеси. Это еще один, вероятно, подозреваемый для проблем, специально подходящих.

* Система зажигания: Проблемы с крышкой дистрибьютора, ротором, проводами свечей зажигания или даже самой катушкой зажигания могут проявляться как плохая производительность или остановка, особенно под нагрузкой. Слабая катушка может обеспечить достаточное количество искры на холостом ходу, но недостаточно, когда двигатель работает усерднее.

* Проблемы с передачей (менее вероятно, но возможно): Хотя менее вероятно, учитывая описание, проблема в самой трансмиссии (низкая жидкость, изношенные компоненты) может способствовать эффективному движению автомобиля, потенциально вызывая задержку двигателя из -за увеличения нагрузки.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте давление топлива: Это самый важный шаг. Вам понадобится датчик давления топлива, чтобы измерить давление на топливной рельсе. Сравните это с спецификацией производителя. Низкое давление указывает на топливный насос или проблему фильтра.

2. Осмотрите топливный фильтр: Относительно легко и недорого заменить топливный фильтр. Забитый фильтр является распространенной причиной этих симптомов.

3. Проверьте Spark: Изучите свечи зажигания, провода, крышку дистрибьютора и ротор для износа или повреждения. Слабая искра под нагрузкой заставит двигатель бороться.

4. Очистите датчик MAF: Используйте очиститель датчика MAF (внимательно следуя инструкциям), чтобы очистить элемент датчика. Грязный датчик может вызвать подобные проблемы.

5. рассмотрим TPS: В то время как тестирование TPS требует более специализированных инструментов, это еще один, вероятно, кандидат. Вы можете найти диагностическую информацию в Интернете или проконсультироваться с руководством по ремонту.

Важное примечание: Поскольку автомобиль задерживается при включении в передачу, проблема, вероятно, связана с неспособностью двигателя справиться с повышенной нагрузкой. Сосредоточение внимания на доставке топлива и системе зажигания является наиболее эффективным подходом. Если вам не удобно работать над своей машиной самостоятельно, рекомендуется доставить его в механику. Они могут точно диагностировать проблему и безопасно выполнить необходимый ремонт.