Как сказать, есть ли утечка прокладки головки или потресканный блок двигателя?

Диагностика утечки прокладки с головкой и треснувшегося блока двигателя сложно, потому что они имеют некоторые симптомы. Профессиональный механик с диагностическими инструментами лучше всего подготовлен для определения, но вот разбивка того, как приблизиться к нему:

симптомы, разделяемые обоими:

* белый дым от выхлопа: Это распространенный симптом, указывающий на то, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Тем не менее, * цвет * и * последовательность * дыма может предложить подсказки. Толстый, молочно -белый дым обычно предполагает, что охлаждающая жидкость постоянно входит в камеру сгорания (больше наводящего на мысль о утечке прокладки головки). Тонкий, тонкий белый дым может стать симптомом нескольких вещей, в том числе только небольшая утечка или конденсация.

* перегрев: Обе проблемы могут вызвать перегрев, так как теряется охлаждающая жидкость или ее циркуляция нарушена.

* низкие уровни охлаждающей жидкости: Постоянная потеря охлаждающей жидкости без видимых утечек является основным красным флагом.

* Потеря сжатия двигателя: Значительная потеря сжатия в одном или нескольких цилиндрах указывает на серьезную внутреннюю проблему.

* Загрязнение масла: Охлаждающая жидкость с моторным маслом (молочное или майонезоподобное вещество на щупке) указывает на внутреннюю утечку.

Симптомы более наводят на мысль о утечке прокладки головки:

* Утечки внешней охлаждающей жидкости: Вы можете увидеть протекание охлаждающей жидкости вокруг области прокладки головки (между блоком двигателя и головкой цилиндра).

* охлаждающая жидкость в цилиндрах: Тест на сжатие может выявить давление охлаждающей жидкости в одном или нескольких цилиндрах.

* прерывистые симптомы: Утечки прокладки головки иногда проявляются периодически, в зависимости от температуры двигателя и давления.

* Специфические цилиндры осадок: Утечка прокладки головки может повлиять на один цилиндр более сильно, чем другие, что приводит к озадачникам.

Симптомы более наводят на размышления о трещинном блоке двигателя:

* Постоянный и значительный перегрев: Треснутый блок часто вызывает серьезное и последовательное перегрев.

* охлаждающая жидкость, вытекающая из самого блока: Это четкий знак, который часто рассматривается как устойчивая капля из определенной области блока.

* внешние трещины, видимые на блоке (редко, но возможно): Вы можете увидеть трещину, особенно если она большая. Это более вероятно с алюминиевыми блоками.

* Обширный урон: Потресканный блок часто представляет собой более значительный повреждение двигателя, чем только утечка прокладки головки. Другой связанный ущерб может присутствовать.

Диагностические тесты:

Для дифференциации механик, вероятно, будет использовать некоторые или все эти тесты:

* тест под давлением: Давление на систему охлаждения для обнаружения утечек.

* тест сжатия: Проверка сжатия в каждом цилиндре.

* Тест утечки: Проверка на утечку мимо поршневых колец, клапанов или прокладки головки.

* тест утечки цилиндра: Проверка на охлаждающую жидкость в цилиндрах.

* Блок и проверка головы: Визуально осматривать блок двигателя и головки цилиндра на наличие трещин (может потребовать разборки).

* Тест на выхлопные газа: Анализ выхлопных газов для охлаждающей жидкости.

Короче: Не пытайтесь диагностировать это самостоятельно, если у вас нет значительного механического опыта. Симптомы значительно перекрываются, и неточный диагноз может привести к дорогостоящим ошибкам. Оставьте свой автомобиль к квалифицированному механику для правильной диагностики и восстановления. Игнорирование проблемы, вероятно, приведет к катастрофическому сбою двигателя.