1998 Dodge Neon Speedo ушел с работы, если вы нажимаете на приборную панель, иногда она будет работать в течение нескольких минут, а также датчик топлива поднимался вверх и вниз, но теперь снова работает?

Прерывистый характер проблем с спидометром и датчиком топлива в вашем Dodge Neon 1998 года настоятельно предполагает проблему с электрической системой транспортного средства, в частности, связанной с соединениями или самим кластером приборов. Вот разрушение вероятных причин и устранения неполадок:

Скорее всего, виновники:

* Плохое соединения: Наиболее распространенной причиной прерывистых проблем с электричеством являются свободные, корродированные или поврежденные соединения. Вибрация от удара по приборной панели может временно улучшить плохое соединение, объясняя, почему иногда работает спидометр. Проверьте подключения в самой кластере прибора (расположенных за приборной панелью), а также разъемы для датчика скорости автомобиля (VSS) и отправителя уровня топлива. Эти связи могут быть подвержены коррозии и износу со временем.

* Отказ кластера приборов: Сам кластер приборов может потерпеть неудачу. Внутренние компоненты, такие как спидометровый шаговый двигатель или платы, могут быть повреждены, что приводит к прерывистым показаниям. Это более значительный ремонт, потенциально требующий замены или ремонта кластера приборов.

* датчик скорости автомобиля (VSS): Неисправность VSS является общей причиной проблем с спидометом. Он дает сигнал для кластера приборов, чтобы показать скорость автомобиля. Сбой VSS может предоставить прерывистый или неправильный сигнал. Этот датчик обычно расположен в передаче.

* Проблемы жгута проводки: Повреждение или поломка в жгуте проводов, ведущая к кластеру приборов, также может вызвать прерывистые проблемы. Это может быть от износа, повреждения грызунов или предыдущего ремонта.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте соединения: Начните с отключения и тщательно осматривая все подключения, упомянутые выше (кластер приборов, VSS, отправитель уровня топлива). Ищите коррозию, сломанные провода или свободные терминалы. Очистите любую коррозию с помощью проволочной щетки и электрического контактного очистителя. Безопасно воссоединиться.

2. осмотрите жгут проводки: Визуально осмотрите жгут проводов, ведущий к кластеру приборов на наличие каких -либо признаков повреждения, таких как сокращения, подарка или открытые провода.

3. проверить датчик скорости автомобиля (VSS): Это может потребовать мультиметра и некоторых знаний о автомобильных электрических системах. VSS отправляет определенный сигнал на основе скорости транспортного средства; Неправильный или отсутствующий сигнал указывает на проблему. Механик или магазин автоматических деталей обычно могут проверить этот датчик.

4. Проверьте коды ошибок (OBD-II): Используйте сканер OBD-II для чтения любых диагностических кодов проблем (DTCS), хранящихся на компьютере транспортного средства. Это может дать подсказки для основной проблемы.

5. Кластер -тестирование приборов: Тестирование кластера приборов является более сложным и может потребовать профессиональных инструментов или замены. Если проблема сохраняется после проверки соединений и датчиков, это, вероятно, следующее место для расследования.

Важные соображения:

* Безопасность: Неудачный спидометр является проблемой безопасности. Избегайте активного вождения с помощью нефункционального спидометра.

* Профессиональная помощь: Если вам неудобно работать в электропроизводственных системах, лучше всего доставить автомобиль к квалифицированному механику для диагностики и ремонта. Неправильный ремонт может привести к более серьезным проблемам.

Прерывистый характер проблемы затрудняет определение точной причины без прямой проверки. Начните с более простых шагов (проверка соединений), прежде чем рассмотреть более продвинутую диагностику или запасные детали.