Почему мой стартер на Ford Ranger 285 Ford Ranger 2.6L V-6 4 колесного привода или неправильный привлечен к маховику?

Старший стартер на вашем Ford Ranger 2.6L V6 4x4 1985 года может быть связан с несколькими проблемами, связанными с взаимодействием стартера с маховиком:

1. Изношенная стартер Bendix Gear (приводной шестерен): Это самый распространенный виновник. Руководство Bendix отвечает за привлечение маховика. Со временем он изнашивается, заставляя его не сцепляться должным образом и не лишить зубов, что приводит к шлифованию. Обычно это сопровождается шлифовальным шумом, который останавливается, когда двигатель запускается.

2. Повреждение зубов маховика: Зубы маховика, с которыми связывается передача Bendix, могут носить, повреждены или сломаны. Это предотвращает надлежащее взаимодействие, вызывая шлифование или неспособность начать. Это часто приводит к постоянному шлифованию независимо от запуска двигателя.

3. Смещение: Сам стартовый двигатель может быть немного смещенным. Это может быть связано с изношенными монтажными болтами, изогнутым монтажным кронштейном или неправильным стартером. Это может привести к тому, что шестерна Bendix не задействует правильно.

4. Неисправный стартовый соленоид: Соленоид - это электромагнитный переключатель, который активирует стартовый двигатель. Слабый или неисправный соленоид может не полностью задействовать передачу Bendix, вызывая частичное взаимодействие и шлифование. Вы можете услышать * щелчок *, но без загрязнения или слабый звук затягивания.

5. Положение коленчатого вала двигателя: Если двигатель не является должным образом рассчитанным, зубы маховика может быть не в правильном положении, чтобы шестерна Bendix для правильного включения. Тем не менее, это с меньшей вероятностью вызовет шлифовальный шум, если что -то другое не неправильно.

6. Низкое напряжение батареи: Слабая батарея может привести к медленному управлению стартера, что может привести к шлифованию, если шестерна Bendix не имеет достаточной мощности, чтобы полностью задействовать. Проверьте напряжение батареи.

7. Плохой стартовый двигатель: Сам стартер мог провалиться внутри. Кисти, обмотки или другие внутренние компоненты могут изнашиваться, что приводит к непоследовательной помолвке и шлифованию.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте батарею: Убедитесь, что у вас есть полностью заряженная батарея с достаточным количеством усилителей. Проверьте напряжение батареи.

2. Слушайте внимательно: Попробуйте запустить двигатель и внимательно прислушиваться к месту и природе шлифовального шума. Является ли это последовательным шлифованием, или это происходит только в момент помолвки?

3. осмотрите стартер: Если возможно, визуально осмотрите стартовый двигатель на наличие явного повреждения или свободных соединений.

4. Проверьте маховик (сложно): Обычно это требует удаления стартера и, возможно, прозрачного беллера, чтобы осмотреть зубы маховика. Это более продвинутый ремонт.

5. Проверьте соленоид: Вы часто можете проверить соленоид, прыгая непосредственно с помощью гаечного ключа (используйте осторожность и убедитесь, что вы делаете правильные соединения), прислушиваясь к сильным щелчке и моторным взаимодействию.

Рекомендация:

Если вам неудобно работать над электрической системой вашего автомобиля или компонентов двигателя, лучше всего доставить его к квалифицированному механику. Замена стартового двигателя является относительно распространенным восстановлением, но диагностика основной причины требует некоторых механических знаний. Маховик труднее заменить, и его следует предпринять только кем -то с опытом. Начните с самых простых и дешевых исправлений в первую очередь (батарея, соленоид).