93 Roadmaster Buick Когда начал умирать, начался?

Buick Roadmaster 1993 года, умирающий после начала, может быть вызван несколькими вещами. Устранение неполадок требует систематического подхода:

возможные причины:

* Топливная система:

* Топливный насос: Слабый или сбой топливного насоса может не поставлять достаточно топлива, чтобы двигатель работал после его запуска. Слушайте топливный насос, который поворачивает, когда вы поворачиваете ключ в позицию «ON» (перед прокурором). Слабый свин или нет, - это сильный индикатор.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива.

* Регулятор давления топлива: Неисправным регулятором может быть протекает давление топлива, предотвращая достаточную доставку топлива. Это часто требует испытания датчика давления.

* засоренные топливные форсунки: Грязные форсунки могут не распылять топливо должным образом.

* Проблемы с топливом: Проблема с подборной топлива в резервуаре (например, заблокирование мусора) может помешать топливу достичь насоса.

* Система зажигания:

* Крышка и ротор дистрибьютора: Изношенные или потрескавшие компоненты могут привести к плохому зажиганию. Осмотрите на трещины, коррозию или изношенные контакты.

* катушка зажигания: Неудача катушка не обеспечит необходимую искру.

* свечи зажигания и провода: Изношенные или поврежденные свечи зажигания или провода приведут к слабым или без искры.

* Система воздухозаборника:

* Датчик воздушного потока массового потока (MAF): Грязный или неисправный датчик MAF предоставляет неверную информацию для компьютера двигателя, что приводит к плохой топливной смеси.

* утечки вакуума: Утечки в вакуумных линиях могут нарушить работу двигателя. Слушайте шипящие звуки рядом с впускным коллектором.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Неправильный TPS отправляет неверную информацию о положении дроссельной заслонки на компьютер.

* Компоненты двигателя:

* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Неисправний датчик CKP предотвращает получение правильных сигналов времени.

* Датчик положения распределительного вала (CMP): Подобно датчику CKP, неисправный CMP влияет на время.

* Клапан управления воздухом на холостом ходу (IAC): Этот клапан управляет скоростью холостого хода. Грязный или неисправный IAC может вызвать задержку.

* Другое:

* Батарея: Слабая батарея может не обеспечить достаточно питания для поддержания работы двигателя.

* генератор: Неудачный генератор может не заряжать батарею, что приводит к киоску.

* Компьютерные проблемы: Проблема с модулем управления двигателем (ECM) может вызвать неустойчивое поведение двигателя.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте очевидное: Убедитесь, что батарея заряжена, а клеммы чистые и плотные.

2. Слушайте топливный насос: Как упомянуто выше, это быстрая проверка на общую проблему.

3. Ищите любые очевидные признаки износа или повреждения.

4. Проверьте на утечки вакуума: Осторожно послушайте, чтобы шипящие звуки вокруг впускного коллектора.

5. Рассмотрим код сканирование: Используйте сканер OBD-II для чтения любых диагностических кодов проблем (DTCS), хранящихся в ECM. Это важный шаг.

6. Проверьте давление топлива (требуется датчик): Это поможет определить, правильно ли работают топливный насос и регулятор.

Важное примечание: Без более конкретных симптомов (например, двигатель, работающий грубый, перед тем, как остановиться, любые предупреждающие огни, освещенные на приборной панели), точно определить точную причину. Лучший подход - систематически проверить компоненты, перечисленные выше, начиная с наиболее вероятной причины. Если вам не удобно работать над своей машиной самостоятельно, перейдите к квалифицированному механику для диагностики и восстановления.