Цепь ГРМ и ремень ГРМ:в чем разница?

Цепи ГРМ и Ремни ГРМ. Автовладельцы часто путают эти две части двигателя. Оба выполняют функцию координации вращения распределительного вала и коленчатого вала, чтобы управлять клапанами двигателя и синхронизацией. Тем не менее, есть некоторые важные различия, которые делают один лучше другого. Итак, давайте рассмотрим настоящую разницу между цепью ГРМ и ремнем ГРМ. и узнайте, какой из них лучше.

Полное сравнение – цепь ГРМ и ремень ГРМ

На этот вопрос сложно ответить, поскольку и цепь ГРМ, и ремень ГРМ в автомобиле служат одной и той же цели. Несмотря на то, что у них одинаковая работа, у каждого из них есть сильные и слабые стороны, которые делают их непохожими. Итак, давайте начнем рисовать полную разницу, чтобы лучше понять эти две части двигателя.

1. Ремень ГРМ

Одним из ключевых нововведений 1960-х годов стал ремень ГРМ. Принимая во внимание сложность двигателя автомобиля и возросшую роль автомобилей в жизни человека, был изобретен этот ремень. Это компонент двигателей внутреннего сгорания, который координирует вращение между распределительным валом и коленчатым валом. Этот ремень собран рядом с гидравлическими натяжителями, поэтому он поддерживает сбалансированное движение на протяжении всего цикла двигателя и удерживает синхронизацию на трассе.

Ремень ГРМ изготовлен из резины и содержит стекловолокно для долговечности. Поэтому он обычно изнашивается со временем. Когда этот ремень вращается, он не производит много звука и довольно тихий. Большинство производителей автомобилей советуют менять эти ремни ГРМ через 60 000 миль пробега.

2.Временная цепочка

>> Найдите подержанный автомобиль из Японии по лучшим ценам здесь <<

Цепь ГРМ, напротив, представляет собой металлическую цепь, которая объединяет коленчатый и распределительный валы, чтобы заставить их вращаться синхронно. Одним из основных преимуществ использования цепи ГРМ по сравнению с ремнем является ее долговечность. К счастью, эти цепи не нужно заменять через несколько миль. Они могут длиться до срока службы двигателя вашего автомобиля. Кроме того, они содержат натяжители, которые помогают обеспечить их точную работу и предотвращают ослабление.

Цепи ГРМ сильно зависят от давления масла в двигателе. Если давление масла низкое или непоследовательное, это может повлиять на работу цепи и повлиять на синхронизацию двигателя. Итак, вы можете прочитать некоторые советы по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, как немедленно починить эти цепи. В отличие от ремней ГРМ, цепи ГРМ издают больше шума, тяжелее и сильнее изнашиваются при обрыве.

      ПОДРОБНЕЕ:

• Как заменить ремень ГРМ в домашних условиях?
• Приводной ремень и ремень ГРМ — сравнение

Посмотрите видео, чтобы более подробно увидеть разницу между ремнем ГРМ и цепью ГРМ:

3. Почему ремень ГРМ предпочтительнее цепи?

Этот факт объясняется двумя основными причинами.

Во-первых, стоимость производства ремня ГРМ намного ниже, чем стоимость цепи ГРМ. Как очевидное следствие, продаваемость автомобиля с ремнем намного выше, чем автомобиля с цепью, из-за огромной разницы в цене. Этот тренд особенно популярен на рынке дешевых автомобилей, где цены имеют наибольшее значение, а большинство покупателей имеют незначительное инженерно-техническое понимание плюсов и минусов ремня по сравнению с цепью. Как правило, клиенты в этой нише на автомобильном рынке так мало заботятся о том, что они действительно хотят от своего двигателя, по сравнению с основной заботой о своем кармане. Поэтому производство автомобилей с ремнями намного прибыльнее, чем с цепями.

Во-вторых, двигатели с ремнем ГРМ работают с меньшим шумом. Понятно, что все любят бесшумную машину, но есть и ошибочное представление малошумности за высокое качество и новое состояние автомобиля. В долгосрочной перспективе ремень ГРМ не оправдает ожиданий, поскольку его необходимо заменять, как правило, каждые 60 000–100 000 миль пробега в течение пяти-семи лет. Несмотря на то, что ремень дешев в производстве, его замена обходится дорого из-за сложного технологического процесса. Кроме того, водяной насос и натяжители также должны быть заменены ремнем, поэтому требуется больше деталей и больше труда.

Наконец, могут быть и другие мелкие причины:

• Более высокая точность синхронизации, что приводит к повышению производительности и снижению выбросов газов
• Уменьшение трения и потребности в смазке
• Редкий отказ ремня причиняет автомобилям гораздо меньше вреда, чем отказ цепи

Заключение

Наконец, мы установили основные различия между цепью ГРМ и ремнем ГРМ. . У обоих есть свои сильные и слабые стороны. Если вы хорошо обслуживаете свой автомобиль, ремень ГРМ — лучший вариант. Но для тех, кто не занимается обслуживанием своего автомобиля, они, вероятно, могут придерживаться цепи ГРМ.

Что касается причин, по которым ремень времени более популярен в автомобилях, это низкая себестоимость и низкий уровень шума при работе.