Мой Cadillac Escalade 2003 года перевернется, но не начнется и я уже заменил цензуру с топливным насосом?

Поскольку вы уже заменили топливный насос и датчик кривошивания, обычные виновники для Cadillac Escalade (или любого транспортного средства), который запускается, но не запускается, сужаются, но осталось несколько возможностей:

* Датчик положения распределительного вала (датчик CMP): Этот датчик, как и датчик, имеет решающее значение для синхронизации двигателя. Неправильный датчик CMP предотвратит стрельбу двигателя. Это относительно недорогая часть для замены.

* Система зажигания: Это широкая категория, но она включает в себя:

* катушка зажигания (ы): Непостояющая катушка не обеспечит искру, необходимую для зажигания смеси топливного воздуха. Тестирование каждой катушки индивидуально необходимо.

* свечи зажигания и провода: Изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания или провода могут предотвратить достижение искры. Проверьте наличие признаков износа, повреждения или загрязнения.

* Модуль управления зажиганием (ICM): Этот модуль управляет системой зажигания. Неисправный ICM может вызвать прерывистый или полный начальный сбой.

* Проблемы с доставкой топлива (несмотря на новый насос): Пока вы заменили топливный насос, могут быть другие проблемы с топливной системой:

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр может ограничивать поток топлива, даже с помощью нового насоса.

* Регулятор давления топлива: Это регулирует давление топлива на топливной промышленности. Неудачный регулятор может привести к недостаточному давлению топлива. Это требует испытания датчика топлива.

* Топливные форсунки: Забитые или неисправные инжекторы могут не распылять топливо в цилиндрах. Тест на топливный инжектор необходим.

* Проблемы системы безопасности: Система безопасности Cadillac Escalade может предотвратить запуск двигателя. Проверьте наличие любых предупреждающих огней, связанных с системой безопасности или иммобилайзеры.

* pcm (модуль управления трансмиссией): Хотя менее вероятный, невозможная PCM может быть основной причиной. Это более дорогой и сложная диагностика.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте коды ошибок: Используйте сканер OBD-II, чтобы получить любые диагностические коды проблем (DTCS), хранящиеся в PCM. Эти коды могут точно определить проблемную область.

2. Визуальный осмотр: Тщательно осмотрите все компоненты зажигания (провода, вилки, катушки) на наличие любого видимого урона.

3. тест на давление топлива: Используйте датчик давления топлива, чтобы измерить давление топлива на топливной рельсе. Это скажет вам, оказывает ли топливный насос достаточное давление.

4. Spark Test: Проверьте на искру на свечи зажигания. Простой тестер Spark может быть использован для определения того, присутствует ли искра.

5. проверка датчика CMP (если еще не сделано): Это часто упускается из виду, но так же важно, как датчик кривошипа.

6. Проверьте предохранители и реле: Связано с топливным насосом, системой зажигания и т. Д.

Если вам не удобно выполнять эти тесты самостоятельно, перейдите к эскаладе к квалифицированному механику. У них есть инструменты и опыт для точной и эффективной диагностики проблемы. Предоставьте им информацию, которую вы уже заменили топливного насоса и датчика Crank. Это сэкономит время и деньги в диагностике.