Автомобиль будет около 5 миль, а затем отключится после ожидания на 10 минут, он перезагрузил, и еще одна пара - это проблема с датчиком с валом.

Возможно, датчик положения коленчатого вала (датчик CKP) является виновником в вашем Pontiac Grand Prix 2,3L в 1991 году, учитывая симптомы, которые вы описываете (бегут на небольшом расстоянии, затем отключившись, перезапустив после задержки). Неисправний датчик CKP предотвращает получение сигнала, необходимого ему для поддержания сжигания. Задержка перед перезапуском предполагает, что датчик может стать горячим и временно провалиться, прежде чем он остынет достаточно, чтобы снова работать.

Однако несколько других компонентов могут вызвать сходные симптомы:

* датчик положения CAM (датчик CMP): Подобно датчику CKP, неисправный датчик CMP может прервать время двигателя и заставить его остановиться.

* Топливный насос: Сбой топливного насоса может поставлять недостаточное топливо после короткого периода работы. Задержка перед перезагрузкой может относиться к охлаждению насоса.

* Система зажигания: Проблемы с катушкой зажигания, модулем зажигания или дистрибьютором (при оснащении) также могут привести к прерывистым затяжению.

* Датчик воздушного потока массового потока (датчик MAF): Неудачный датчик MAF может предоставить неточную информацию о воздушной/топливной смеси, в результате чего двигатель работает плохо или закрывается.

* низкое давление топлива: Может быть сбой топливного насоса, забитый топливный фильтр или другие проблемы с подачей топлива.

перед заменой датчика положения коленчатого вала:

1. Используйте сканер OBD-II (даже если ваш автомобиль является предварительно-OBD-II, некоторые сканеры могут работать) или проверьте механику для любых сохраненных кодов неисправностей. Это может дать ключ к источнику проблемы. У более старых автомобилей нет OBD-II, но некоторые магазины автоматических частей все еще могут сканировать их на наличие кодов, используя старые инструменты.

2. осмотрите датчик CKP: Ищите любой физический повреждение самого датчика или его жгута проводки. Поврежденный разъем может вызвать прерывистые проблемы.

3. Проверьте давление топлива: Используйте механик или магазин автоматических деталей, проверьте давление топлива. Это устраняет проблему доставки топлива.

Замена датчика CKP является относительно недорогой, но диагностика * фактической * причины сначала сэкономит ваше время и деньги. Лучше всего, чтобы профессиональный механик поставил правильный диагноз, чтобы точно определить основную причину и гарантировать, что вы не бросаете детали в задачу без необходимости. Просто замена датчика CKP * может * исправить проблему, но нет никакой гарантии без надлежащего диагноза.