Почему Jeep Wrangler заканчивается горячим с новым радиатором и термостатом водяного насоса?

Даже с новым радиатором, водяным насосом и термостатом, джип Wrangler все еще может перегреться по нескольким причинам. Проблема не обязательно * в * эти новые части, а в других местах в системе охлаждения. Вот некоторые возможности:

* воздух в системе охлаждения: Это очень распространенная причина. Воздушные карманы предотвращают правильную циркуляцию охлаждающей жидкости, что приводит к горячим точкам и перегреву. Правильное кровотечение системы имеет решающее значение после любой работы по системе охлаждения, включая замену этих компонентов. Существуют конкретные процедуры для кровотечения системы охлаждения Wrangler; Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца или в руководство по ремонту джипа.

* неисправный термостат: В то время как вы его заменили, возможно, новый термостат неисправен. Термостат, который придерживается закрытого, предотвращает поток охлаждающей жидкости. Редко видящаяся проблема заключается в том, что термостат может открываться слишком рано. Это также может вызвать проблему, если не позволяет двигателю нагреваться до идеальной рабочей температуры перед открытием, что может вызвать неэффективную работу и, таким образом, перегреться.

* Шймпель для водяного насоса: Даже новый водяной насос может иметь неисправное рабочее колесо. Рабочивание - это то, что на самом деле перемещает охлаждающую жидкость. Поврежденное или ненадлежащее установленное рабочее колесо не будет эффективно циркулировать охлаждающую жидкость.

* крышка радиатора: Неправильная крышка радиатора может предотвратить надлежащее наращивание давления в системе охлаждения. Низкое давление уменьшает точку кипения, что приводит к перегреву.

* охлаждающий вентилятор: Охлаждающий вентилятор необходим для низкоскоростного охлаждения. Если он не работает должным образом (неисправность сцепления, проблема с проводкой, неисправный двигатель вентилятора), двигатель будет перегреться, особенно на холостых или низких скоростях.

* заблокированный радиатор: В то время как радиатор является новым, мусор (например, насекомые или листья) все еще может препятствовать потоку воздуха через плавники радиатора.

* Прокладка головки: Прокладка для головы является серьезной проблемой, которая позволяет охлаждающей жидкости протекать в цилиндры или нефть, что приводит к перегреву и другим симптомам (белый дым от выхлопного выхлопа, молочное масло). Это менее вероятно, если перегрев является немедленным после установки новых деталей, но это все еще возможно.

* Уровень низкого уровня охлаждающей жидкости: Даже с новой системой все еще может быть утечка где -то. Тщательно проверьте утечки вокруг всех шлангов, соединений, радиатора и водяного насоса.

* Неправильная смесь охлаждающей жидкости: Использование неправильного типа охлаждающей жидкости или смеси может привести к снижению эффективности. Всегда проконсультируйтесь с руководством вашего владельца с учетом правильного типа охлаждающей жидкости и соотношения смеси.

* Неправильная установка: Любая из новых частей мог быть установлен неправильно, препятствуя их функции.

Устранение неполадок шагов:

1. Это первый и самый важный шаг.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

3. Проверьте на утечки: Внимательно посмотрите на любые утечки.

4. Проверьте вентилятор охлаждения: Убедитесь, что это происходит, когда двигатель становится горячим.

5. Проверьте воздушный поток радиатора: Убедитесь, что ничего не затрудняет радиатор.

6. Проверьте крышку радиатора: Убедитесь, что он запечатывает должным образом.

7. Если все еще перегревается, рассмотрите профессиональный диагноз: Механик может выполнить тест на давление на системе охлаждения и выявлять более сложные проблемы, такие как сбой прокладки головки.

Не продолжайте ездить на джипе, если он перегревается; Вы рискуете серьезным повреждением двигателя. Обратитесь к проблеме быстро.