Как менять задние роторы на Firebird Am 1994 года?

Замена задних роторов на Firebird Trans Am 1994 года - это умеренно сложная задача, требующая основных механических навыков и инструментов. Всегда обращайтесь к Руководству по ремонту вашего автомобиля для конкретных спецификаций и процедур крутящего момента. Это общее руководство и может немного отличаться в зависимости от вашей конкретной модели и опций.

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Джек и Джек стоят: Необходимо для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только Джеком.

* колесные круги: Чтобы обеспечить другие колеса.

* гаечный ключ: Чтобы удалить колеса.

* Инструмент удаления колеса (при необходимости): Некоторые колеса могут потребовать, чтобы это предотвращало повреждение дисков.

* Инструмент сжатия поршневого отверстия: Решающее для устранения поршня суппорта. Вы можете купить определенные инструменты или тщательно использовать C-зажим и немного прокладки.

* набор гаечных ключей и метрические розетки: Потребуются различные размеры.

* гаечный ключ для монтажных болтов суппорта: Наверное 14 мм или 15 мм.

* Крутящий ключ: Чтобы затянуть болты до правильных спецификаций.

* Чистые тряпки или магазины полотенца: Очистить тормозные детали.

* Очистка тормоза: Тщательно очистить тормозные детали перед установкой.

* перчатки: Чтобы держать руки в чистоте.

* ПЕТАЦИОННОЕ масло (например, PB Blaster): Может помочь ослабить упрямые болты.

* новые задние роторы: Убедитесь, что вы получите правильные для своего автомобиля.

* противодействие соединению: Чтобы предотвратить будущую коррозию на монтажных болтах суппорта.

Процедура:

1. Безопасность Сначала: Припарковавшись на ровной поверхности, задействуйте парковочный тормоз и заурожите передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля, используя домкрат, и надежно поддержите его с помощью стендов.

2. Удалите колесо: Снимите гайки Lug и осторожно выньте колесо.

3. Удалите суппорт:

* Найдите монтажные болты суппорта.

* Используйте гаечный ключ, чтобы удалить эти болты. Иногда они могут быть упрямыми, поэтому может потребоваться проникновение нефти.

* Осторожно удалите сборку суппорта. Возможно, вам понадобится поддерживать суппорт с помощью проволоки или банджи -шнура, чтобы он не висел на тормозной линии.

4. сжатие поршень суппорта:

* это самый важный шаг. Используйте инструмент сжатия поршневого суппорта, чтобы медленно и равномерно убирать поршень суппорта. При использовании метода C-зажима, будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не повредить поршень или резиновый багажник. Толкание слишком сильно или неравномерно может привести к повреждению и привести к сбою тормоза.

5. Снимите ротор: Ротор теперь должен быть в состоянии соскользнуть с колесных шпильков. Иногда они могут быть упрямы из -за ржавчины. Нежный кран с резиновым молотком может потребоваться, но не повреждают поверхность ротора.

6. Установите новый ротор: Тщательно очистите монтажную поверхность концентратора. Сдвиньте новый ротор на колесные шпильки. Убедитесь, что он сидит в целом против концентратора.

7. Переустановите суппорт: Осторожно сдвиньте суппорт обратно по ротору и переустановите монтажные болты. Затяните их до спецификаций производителя.

8. Переустановите колесо: Замените колесо и затяните гайки Lug в звездном рисунке (противоположные гайки). Затяните гайки для гайки до технических характеристик производителя.

9. понизите транспортное средство: Тщательно опустите автомобиль.

10. накачать тормоза: Садитесь в машину, прочно накачивайте педаль тормоза несколько раз, чтобы гарантировать, что тормоза работают должным образом.

11. Тестовый привод: Возьмите короткий тестовый привод, чтобы правильно проверить функцию тормозов.

Важные соображения:

* тормозные колодки: Осмотрите свои тормозные колодки, пока суппорт выключен. Если они носят, замените их одновременно.

* Парковочный тормоз: Если ваш парковочный тормоз осуществляется кабелем, вам может потребоваться отрегулировать его после ремонта.

* Колесные подшипники: Это хорошая возможность осмотреть ваши колесные подшипники на предмет износа.

* Система ABS: Если у вашего автомобиля есть антиблокировочная тормозная система (ABS), имейте в виду, что вам может потребоваться кровоточить тормоза после замены роторов для удаления любого воздуха, введенного во время процесса. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту.

Это общее руководство. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, специфичным для вашей Firebird AM 1994 года для подробных инструкций, спецификаций крутящего момента и мер предосторожности. Если вам неудобно выполнить этот ремонт самостоятельно, лучше доставить ваш автомобиль к квалифицированному механику. Неправильно установленные тормоза могут быть чрезвычайно опасными.