Почему старого Alero 2003 года руководит, но не начинается?

Есть много причин, по которым Alero 2003 года может запустить, но не начать. Это процесс устранения, чтобы найти виновника. Вот некоторые из наиболее распространенных возможностей:

* Проблемы с топливной системой:

* пустое или низкое топливо: Самое очевидно! Проверьте свой датчик топлива.

* Отказ топливного насоса: Насос может не доставить топливо в двигатель. Вы можете услышать слабые скуки от топливного насоса, когда ключ поворачивается в положение «на» (но не заканчивая). Механик может проверить давление топлива.

* забитый топливный фильтр: Забитый фильтр ограничивает поток топлива.

* Проблемы с форсунками топлива: Одна или несколько инжекторов могут быть забиты или неисправны, предотвращая достижение топлива в цилиндрах.

* Плохое регулятор давления топлива: Это регулирует давление топлива в системе; Неисправный может вызвать непоследовательную доставку топлива.

* Проблемы системы зажигания:

* Проблемы с заглушкой свечей: Изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания предотвращают зажигание. Это относительно легко проверить и заменить.

* Проблемы катушки зажигания: Катушка обеспечивает высокое напряжение, необходимое для возвышения; Неисправная катушка предотвратит стрельбу одного или нескольких цилиндров.

* Вопросы дистрибьютора (если применимо): Старые транспортные средства могут использовать дистрибьютора. Проблемы в нем могут повлиять на время зажигания и доставку искры. Алеро, вероятно, будет иметь зажигание на катушке.

* Модуль управления зажиганием (ICM): Этот модуль управляет системой зажигания; Неисправный ICM может предотвратить правильную открыту.

* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Этот датчик сообщает компьютеру положение коленчатого вала. Неисправний датчик не позволяет компьютеру знать, когда отправлять искру.

* датчик положения CAM (CMP): Подобно датчику CKP, но контролирует положение распределительного вала; Решающее для времени зажигания.

* Другие потенциальные проблемы:

* Проблемы системы безопасности: Анти-кража автомобиля может предотвратить запуск двигателя. Попробуйте проверить аккумулятор вашего ключа FOB, или, если есть отдельный выключатель противоугодного системы.

* низкое напряжение батареи: Слабая батарея может медленно руководить двигателем, предотвращая его запуск. Проверьте систему батареи и зарядки.

* Стартер моторные проблемы (менее вероятно): Пока вы говорите, что это руководит, неудачный стартер все еще может способствовать проблеме, не вращаясь достаточно быстро.

* Датчик воздушного потока (MAF) Датчик: Этот датчик измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Грязный или неисправный маф может нарушить воздушную/топливную смесь и предотвратить запуск двигателя.

* Модуль управления двигателем (ECM): Редкий, но неудачный ECM может вызвать различные начальные проблемы. Обычно это диагностируется механиком с использованием диагностических инструментов.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте очевидное: Уровень топлива, напряжение аккумулятора (протестированные) и легко доступные предохранители.

2. Слушайте внимательно: Обратите внимание на любые необычные звуки во время коляска (например, щелчок, ныть).

3. Визуальный осмотр: Ищите любые очевидные признаки повреждения проводов, соединений или компонентов.

4. Проверьте Spark: Используйте тестер Spark, чтобы проверить, запускаются ли свечи зажигания. (Это может быть опасно, поэтому осторожно осторожно или проконсультируйтесь с механикой).

5. Получите диагностическое сканирование: Соберите автомобиль в магазин механика или автоатч, который может выполнить диагностическое сканирование. Это может идентифицировать коды неисправностей, хранящиеся в ECM, указывая на вероятную причину.

Без дополнительной информации или диагностики невозможно определить точную причину. Начните с более простых проверок и при необходимости перейдите к более вовлеченной диагностике. Механик - ваш лучший выбор для окончательного диагноза и восстановления.