Топливная система:
* Отказ топливного насоса: Насос может быть слабым или не доставить топливо, особенно если автомобиль некоторое время сидел. Хорошая первоначальная проверка - прослушать висящий звук насоса, когда зажигание включено (обычно это только на секунду или два).
* забитый топливный фильтр: Ограниченный топливный фильтр может предотвратить достаточное количество топлива от достижения двигателя.
* Проблемы регулятора давления топлива: Это может привести к низкому давлению топлива.
* Плохое топливопроводчики: Они могут быть забиты или не могут правильно распылять топливо. Это менее вероятно, что приведет к * полной * без запуска, но это может быть способствующим фактором, если проблема прерывита.
* Утечка топливной линии или ограничения: Утечка или блокировка в любом месте топливной линии предотвратит доставку топлива.
Система зажигания (за пределами управления компьютером):
* Проблемы распределителя и ротора: Трещины или коррозия в крышке или изношенном роторе могут предотвратить правильное распределение искры.
* Изношенные свечи или провода: Это может вызвать озадачники или нехватку искры. Осмотрите на получение чрезмерного износа, загрязнения углерода или повреждения.
* Ошибка катушки зажигания: Это обеспечивает высокое напряжение для свечей зажигания. Неисправная катушка не приведет к иске.
* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Часто бросая код, неудачный CKP может иногда производить прерывистые или тонкие сбои, которые не регистрируются. Двигатель руководит, но ECU не получает сигнал для запуска инжекторов. (Хотя обычно это бросает какой -то код, даже прерывистый)
Другие возможности:
* Проблемы системы безопасности: Некоторые более старые анти-кражие могут предотвратить запуск, даже если двигатель руководит. Проверьте руководство вашего автомобиля или инструкции системы.
* Нейтральный защитный переключатель: Это предотвращает запуск, если передача не впадает в парк или нейтрал. Неправильный переключатель предотвратит запуск.
* Стартер мотор. Проблемы: Пока вы говорите, что двигатель вращается, может быть шестерня стартера, не полностью увлекательная. Однако, если это действительно вращается двигатель, это менее вероятно.
* низкое напряжение батареи: В то время как это может медленно проходить, даже слабая батарея может помешать топливному насосу получить достаточную мощность, чтобы запустить или искру, чтобы правильно прыгать.
* Ремень ГРМ (или цепь) сбой: Разбитый ремень ГРМ будет означать, что двигатель будет руководить, но не будет стрелять. Тем не менее, вы обычно слышите другой звук, и это крайне вряд ли произойдет без шума.
Устранение неполадок шагов:
1. Проверьте на доставку топлива: Обычно это первое, что нужно проверить. Слушайте топливный насос. Возможно, вам даже потребуется использовать датчик давления топлива.
2. Осмотрите свечи и провода зажигания: Проверьте на наличие трещин, повреждения или загрязнения.
3. Проверьте крышку и ротор дистрибьютора: Ищите трещины или коррозию.
4. Проверьте катушку зажигания: Обычно это требует мультиметра.
5. Проверьте напряжение батареи и соединения.
6.
Крайне важно систематически работать через эти возможности. Если вам неудобно работать над электрической системой вашего автомобиля, лучше всего доставить ее к механику. Некоторые из этих проблем могут быть сложными для диагностики даже с помощью инструмента сканирования.
Mazda — это та же компания, что и Ford?
MG переворачивает новый лист с уникальным полностью новым MG5 EV
Летние советы для автомобилей:предотвращение возгорания в жаркую погоду
Могу ли я починить или отремонтировать модуль управления двигателем моего автомобиля?
Hyundai i20 Active 2019 1.4 SX Экстерьер