* Увеличение давления картера: Избыточное масло увеличивает объем в пределах картера, что приводит к повышению давления. Это давление может навязать нефть мимо уплотнений и прокладок, что приводит к утечкам. Он также может повредить систему PCV (положительная вентиляция картера), которая отвечает за вентиляционные газы картера.
* пенообразование: Действие коленчатого вала может взять с собой излишки масла, создавая пену. Фоседовое масло не смазывается так же эффективно, что приводит к увеличению износа компонентов двигателя.
* утечки масла: Повышенное давление может вытеснить нефть из уплотнений и прокладок, что приводит к утечкам и потенциально нефти на земле или в других критических областях двигателя.
* повреждение тюленей: Постоянное давление на уплотнения из лишнего масла может преждевременно повредить им, что приведет к возможным утечкам.
* повреждение каталитического преобразователя: Избыточное масло можно сжечь и в конечном итоге покрывать каталитический конвертер. Это может снизить его эффективность и потенциально повредить его полностью.
* Внутренний урон: В серьезных случаях пенение и недостаточная смазка может привести к повреждению внутренних компонентов двигателя, таких как подшипники и соединительные шатуны. Это может привести к сбою двигателя.
* ложные показания: Высокие уровни масла могут повлиять на точность датчика уровня масла или щупа, что потенциально приводит к неточным показаниям уровня масла.
Короче говоря, переполнение вашего двигателя маслом никогда не является хорошей идеей. Всегда лучше ошибаться на стороне слегка недостановки, чем переполнить. Всегда обращайтесь к руководству владельца вашего автомобиля для правильной нефтяной емкости.
Как продать старую машину на Craigslist быстро и по наибольшей цене?
Как заменить аккумулятор Альфа Ромео 156?
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? (Причины и последствия)
Проверка генератора и проверка выхода
Как работает антиблокировочная тормозная система и основная дезинформация