Почему нефть дует обратно из твоего дроссельной заслонки?

Нефтяное, отрывающее обратно из корпуса дроссельной заслонки, указывает на серьезную проблему в системе смазки вашего двигателя или системы PCV (положительная вентиляция картера). Вот самые распространенные виновники:

* Неудачный клапан PCV: Клапан PCV имеет решающее значение для вентиляционного давления картера. Неисправний или засоренный клапан предотвращает правильное вентиляцию, вызывая наращивание в картере. Это давление заставляет нефть проникать мимо поршня кольца и попасть в впускной коллектор, в конечном итоге выходя из тела дроссельной заслонки. Это очень распространенная причина.

* Кольца поршня: Изношенные или поврежденные поршневые кольца позволяют чрезмерный прорыв (давление от камеры сгорания протекает мимо колец в картер). Это значительно увеличивает давление картера, что приводит к вынуждению масла в потребление.

* уплотнения стержня клапана: Эти уплотнения предотвращают протекание масла по стебли клапана. Если они носят, нефть может попасть в камеру сгорания и быть вынужденным вернуться в потребление. В то время как это масло не будет непосредственно выходить из * картера, оно все еще заканчивается в потреблении и выходит через корпус дроссельной заслонки.

* засоренная система вентиляции картера: Вся система PCV должна работать вместе. Закупорка в любом месте системы (шланги, проходы) может создать чрезмерное давление, приводящее к той же проблеме.

* высокое давление картера из -за других проблем: Это может быть связано с такими проблемами, как проваливающаяся прокладка головки, трещинный блок или другие проблемы, которые вызывают повышение давления в двигателе. Это более серьезные проблемы.

очень важно немедленно диагностировать основную причину. Продолжение езды с маслом, дуящим обратно в впуск, может привести к:

* Повреждение двигателя: Масло в камере сгорания может привести к озадачникам, чрезмерному износу и потенциально катастрофическому отказа двигателя.

* повреждение датчика: Нефть может считать датчики в впускном коллекторе, что приводит к неточным показаниям и потенциально большему количеству проблем.

* Проблемы с воздушной/топливной смесью: Загрязнение нефтью впускного воздуха может повлиять на воздушную/топливную смесь, что приведет к плохой производительности и потенциальному повреждению.

не продолжайте водить машину. Получите квалифицированный механик диагностировать и восстановить проблему как можно скорее. Игнорирование этой проблемы может привести к значительному и дорогостоящему ремонту двигателя.