Что может привести к тому, что индикатор двигателя останется и вентилятором постоянно работает, даже когда холодный солнцезащитный огонь для двигателя 96 2.2?

Постоянно работающий охлаждающий вентилятор и освещенный светильник двигателя на холодном двигателе Pontiac Sunfire 1996 года указывают на серьезную проблему с управлением системой охлаждения или связанным датчиком. Вот некоторые из наиболее вероятных виновников:

* неисправный реле охлаждения вентилятора: Это самая простая и дешевая возможность. Реле контролирует мощность к охлаждающему вентилятору. Неудачное реле может непрерывно отправлять питание для вентилятора, независимо от температуры двигателя.

* модуль управления вентилятором Bad Cooling (CFCM) или PCM (модуль управления трансмиссией): CFCM (если оборудован) или PCM получает показания температуры от датчиков и соответственно управляет вентилятором. Неудачный блок может постоянно отправлять сигнал «вентилятора на». PCM, скорее всего, станет виновником, если другие системы двигателей ведут себя беспорядочно.

* Закороченная проводка: Короткий замыкание в жгуте проводов, поставляя вентилятор охлаждения, также может привести к его непрерывному запуску. Это может быть связано с поврежденной изоляцией, повреждением грызунов или корродированным соединением.

* Столковый датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS): Этот датчик сообщает PCM/CFCM температуру двигателя. Неисправен CTS может отправить ложное чтение (например, всегда указывать на перегрев), запуская вентилятор.

* Уровень низкого уровня охлаждающей жидкости: Несмотря на то, что менее склонна вызывать * постоянно * бегущий вентилятор, очень низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, будет держать вентилятор. Немедленно проверьте уровень охлаждающей жидкости.

* Отказ прокладки головки (менее вероятно, но серьезно): Прокладка для головки может позволить охлаждающей жидкости протекать в цилиндры или наоборот, что приводит к перегреву и постоянной операции вентилятора. Это более серьезная проблема с потенциально более дорогим ремонтом.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: Это первое, что нужно сделать. Низкая охлаждающая жидкость является серьезной проблемой независимо от поклонника.

2. Проверьте проводку: Ищите любые очевидные признаки повреждения жгута проводов, ведущих к охлаждающему вентилятору.

3. Проверьте реле охлаждающего вентилятора: Обычно это простое реле, которое вы можете поменять на известный хороший. Магазин автомобилей может помочь определить правильное реле.

4. Проверьте CTS: Это часто относительно недорогая часть, которую легко заменить. Вы можете проверить датчик с помощью мультиметра, чтобы проверить его показания.

5. Используйте сканер OBD-II, чтобы извлечь любые сохраненные коды ошибок из PCM. Эти коды могут дать ценные подсказки о причине проблемы. Это важно для дальнейшей диагностики.

6. Профессиональный диагноз: Если вам неудобно решать электрические устранения неполадок, перейдите в Sunfire к квалифицированному механику для диагностики и восстановления. Это особенно важно, если вы подозреваете проблему прокладки головки или проблемы с PCM. Прокладка для головки - это серьезный ремонт, требующий обширного механического навыка.

Постоянно бегущий вентилятор может привести к значительному износу на двигателе вентилятора, поэтому решение основной проблемы имеет решающее значение. Не продолжайте водить машину с этой проблемой, если это не абсолютно необходимо. Перегрев может привести к серьезным повреждениям двигателя.