Вместо смазки самого карданного вала сосредоточьте внимание на следующих участках при обслуживании:
* Ботинки с U-образным соединением: Осмотрите резиновые чехлы, окружающие U-образные соединения, на наличие трещин, разрывов или повреждений. Если они повреждены, смазка внутри может вытечь, что приведет к преждевременному выходу из строя карданного шарнира. Поврежденные ботинки необходимо заменить. Эту работу лучше оставить механику, если у вас нет значительного опыта работы в автомобилестроении.
* Опорный подшипник приводного вала (если применимо): Некоторые модели Ford Expeditions имеют центральный опорный подшипник карданного вала. Этот подшипник может иметь пресс-масленку (масленку), требующую периодической смазки, как правило, в соответствии с руководством пользователя. Проверьте руководство, есть ли оно у вас и как часто его следует смазывать.
* Общее состояние карданного вала: Ищите любые признаки повреждения самого карданного вала, например, изгиб, ржавчину или необычную вибрацию. Если вы заметили что-то неладное, обратитесь к механику для проверки.
Короче говоря, если в руководстве пользователя вашего Expedition не указано иное смазка компонента карданного вала (например, центрального опорного подшипника), вам не следует пытаться смазывать карданный вал. Сосредоточьтесь на проверке и замене изношенных или поврежденных компонентов.
7 забавных фактов о Lexus®
Притормози, нажми на тормоз и прочитай это!
Можете ли вы самостоятельно сбросить настройки датчиков TPMS в автомобиле?
Это новый пикап, который вам нужен, если вы ищете эмоциональную связь
Что нужно знать о дорогих автомобилях перед ремонтом