95 Windstar GL 3.8 Я заменил водяной насос и термостат, теперь он закачивает охлаждающую жидкость в переливной бачок, она становится горячей. Пытался выпустить воздух из системы, включив обогреватель, все еще горячий?

Поскольку вы уже заменили водяной насос и термостат, проблема, скорее всего, не в простом воздушном кармане. Тот факт, что охлаждающая жидкость выталкивается в переливной бачок при работе в горячих точках, приводит к более серьезной проблеме. Вот разбивка возможностей и шагов по устранению неполадок:

<б>1. Неисправность прокладки головки: Это значительная возможность. Выдутая прокладка головки позволяет дымовым газам проникать в систему охлаждения, создавая в ней давление и вытесняя охлаждающую жидкость в перелив. Симптомы часто включают в себя:

* Белый дым из выхлопной трубы: Внимательно посмотрите на белый молочный выхлоп. Это указывает на сгорание охлаждающей жидкости в цилиндрах.

* Охлаждающая жидкость в моторном масле: Проверьте масляный щуп. Молочное или пенистое масло является явным признаком проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.

* Потеря сжатия: Проверка компрессии может выявить утечку продуктов сгорания в систему охлаждения.

<б>2. Треснутая головка блока цилиндров или блок двигателя: Трещина в головке или блоке также может стать причиной утечки охлаждающей жидкости в систему под давлением. Это менее вероятно, чем выход из строя прокладки головки блока цилиндров, но все же возможно.

<б>3. Деформированная головка блока цилиндров: Перегрев может деформировать головку блока цилиндров, что приведет к проблемам с уплотнением. Это часто приводит к проблеме с прокладкой головки блока цилиндров.

<б>4. Неправильная установка термостата: Несмотря на то, что вы его заменили, еще раз проверьте, что термостат установлен правильно и открывается при правильной температуре. Неисправный или неправильно установленный термостат может привести к перегреву.

<б>5. Проблема с крышкой радиатора: Неисправная крышка радиатора может неправильно сбрасывать давление, что приводит к избыточному давлению в системе и выталкиванию охлаждающей жидкости в перелив.

<б>6. Проблемы с водяным насосом (несмотря на замену): Хотя это маловероятно, если вы только что заменили его, существует небольшая вероятность, что новый насос неисправен или установлен неправильно.

<б>7. Утечки в системе охлаждения (кроме насоса): Внимательно осмотрите все шланги, хомуты и радиатор на наличие утечек, особенно при работающем двигателе. Небольшая утечка может привести к перегреву и повышению давления.

Шаги по устранению неполадок:

1. Испытание системы охлаждения под давлением: Это очень важно. Испытание под давлением покажет, есть ли в системе невидимые утечки.

2. Проверьте выхлопные газы на наличие дыма и масляных загрязнений: Ищите явные признаки проблемы с прокладкой головки блока цилиндров (белый дым, молочное масло).

3. Проверьте работу термостата: Понаблюдайте за термостатом, чтобы убедиться, что он открывается и закрывается должным образом. Вы можете сделать это, проверив его в кастрюле с кипящей водой.

4. Повторно осмотрите установку водяного насоса: Убедитесь, что насос установлен правильно и крыльчатка вращается свободно.

5. Осмотрите все шланги и соединения: Ищите любые утечки, трещины или ослабленные зажимы.

6. Замените крышку радиатора: Это дешевое и простое решение, которое может решить проблему.

Важное примечание: Если вы подозреваете, что прокладка головки блока цилиндров или треснула головка блока цилиндров, не продолжайте движение на автомобиле. Езда с поврежденной прокладкой ГБЦ может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

Похоже, вам может понадобиться помощь профессионального механика для точной диагностики проблемы, особенно если вы подозреваете проблему с прокладкой головки блока цилиндров. Необходимо провести испытание давлением и, возможно, дальнейшие диагностические тесты.