* Неисправность прокладки головки: Это наиболее распространенная причина. Пробитая прокладка головки блока цилиндров позволяет охлаждающей жидкости смешиваться с дымовыми газами, в результате чего образуется белый, часто сладко пахнущий дым.
* Треснувшая головка блока цилиндров: Как и в случае с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров, трещина в головке блока цилиндров позволяет охлаждающей жидкости попасть в камеру сгорания.
* Треснувший блок двигателя: Реже, чем трещина головки, но трещина в блоке двигателя также может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
* Деформированная головка блока цилиндров: Деформированная головка блока цилиндров может помешать правильному уплотнению между головкой и блоком, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.
* Утечка охлаждающей жидкости во впускной коллектор: Утечка во впускном коллекторе, находясь не непосредственно в камере сгорания, может привести к попаданию охлаждающей жидкости во впускной воздух и появлению белого дыма.
Очень важно отличать белый дым от других типов дыма:
* Синий дым: Обычно указывает на горение масла.
* Черный дым: Обычно означает богатую топливную смесь (слишком много топлива).
Если вы видите белый дым из прогретого двигателя, НЕ продолжайте движение. Езда с охлаждающей жидкостью в камере сгорания может привести к серьезному повреждению двигателя. Немедленно обратитесь к квалифицированному механику, чтобы диагностировать проблему и предотвратить дальнейшее повреждение.
Что-то в цепи ГРМ мешает вашему автомобилю завестись?
Подойдет ли 5-ступенчатая коробка передач Ford Mustang GT 1986 года к LX 5.0 1988 года?
Почему запуск двигателя без масла — плохая идея?
Типы, плюсы и минусы автоматической коробки передач
Как долго прослужат новые шины, прежде чем их потребуется заменить?