Однако проблема не в красителе. Дизельное топливо для бездорожья часто бывает более низкого качества, чем дизельное топливо для шоссейных дорог. В нем могут быть другие добавки или составы, что *может* привести к:
* Снижение экономии топлива: Другой состав может гореть не так эффективно.
* Увеличение выбросов: Он может не соответствовать тем же стандартам выбросов, что и дизельное топливо для шоссейных дорог, что потенциально может привести к увеличению выбросов загрязняющих веществ.
* Возможность возникновения проблем с инжектором (долгосрочная): Хотя это вряд ли вызовет непосредственные проблемы, постоянное использование топлива более низкого качества может со временем привести к износу и засорению форсунок, особенно в более чувствительных современных системах Common Rail. Это более косвенное следствие и зависит от конкретных различий в рецептурах топлива.
Вкратце:краситель сам по себе безвреден, но использование внедорожного дизельного топлива вместо разрешенного для дорожного движения дизельного топлива в вашем Power Stroke является незаконным и несет в себе риск долгосрочных проблем с производительностью из-за различий в составе топлива, а не из-за самого красителя. Чтобы избежать проблем, придерживайтесь шоссейного дизельного топлива.
Могут ли 245 45 18 заменить 40 шины?
Вы потеряли ключ от квадроцикла Baja 90cc. Как его подключить?
Автосалоны и автомастерские:что лучше?
Два варианта PHEV для нового VW Golf
Что такое Subaru EyeSight?