* Шланги охлаждающей жидкости: Обычно это толстостенные армированные шланги, по которым охлаждающая жидкость (смесь антифриза и воды) поступает к радиатору, блоку двигателя, сердечнику обогревателя (внутри салона) и корпусу термостата и обратно. Обычно вы увидите как минимум два больших шланга охлаждающей жидкости, идущих от области брандмауэра:один верхний шланг радиатора и один нижний шланг радиатора. Могут быть и другие, в зависимости от конструкции двигателя и сложности системы охлаждения.
* Вакуумные шланги: Это тонкие, часто черные резиновые шланги, передающие вакуумное давление для различных систем двигателя (усилитель тормозов, система контроля выбросов и т. д.). Обычно их много, и они меньше по диаметру, чем шланги охлаждающей жидкости.
* Топливопроводы: Эти шланги (или жесткие металлические трубопроводы) переносят топливо из топливного бака (часто расположенного сзади) к двигателю. Топливопроводы обычно изготавливаются из прочного топливостойкого материала и могут быть защищены экраном.
* Линии гидроусилителя руля: Они переносят гидравлическую жидкость к насосу гидроусилителя рулевого управления и рейке и обратно. Обычно это металлические магистрали, но на некоторых автомобилях могут быть отрезки резинового шланга.
* Тормозные магистрали (иногда): Хотя тормозные магистрали в основном проходят под автомобилем, некоторые компоненты, относящиеся к тормозной системе (например, вакуумная магистраль усилителя тормозов), могут иметь магистрали, идущие от брандмауэра.
Не зная конкретной марки, модели и года выпуска автомобиля, невозможно дать окончательный список. Лучший способ их идентифицировать — обратиться к руководству по ремонту, специфичному для вашего автомобиля. Если вы знаете информацию о своем автомобиле, доступно множество онлайн-ресурсов, включая схемы.
Когда следует производить первую замену масла в новом автомобиле?
Угон автомобиля без ключа:6 лучших способов обеспечения безопасности вашего автомобиля
Почему ваш автомобиль перегревается?
Установка HID-фар:простой способ сделать все своими руками
Автоматическое техническое обслуживание в соответствии с загруженным графиком