Как работает аварийная система выключения двигателя на Sebring lxi 2000 года выпуска:топливный насос или свечи зажигания?

Система выключения двигателя Chrysler Sebring LXi 2000 года не затрагивает непосредственно топливный насос или свечи зажигания *физически отключенные* так же, как переключатель может отключить их питание. Вместо этого он полагается на модуль управления двигателем (ECM), чтобы остановить процесс сгорания.

Вот как это работает:

* Управление ECM: ECM — это мозг двигателя. Когда ключ зажигания поворачивается в положение «выкл.», ECM получает сигнал. Затем он отключает электрический сигнал, подаваемый на топливные форсунки. Без впрыска топлива в цилиндры двигатель не может продолжать работу. Одновременно или вскоре после этого модуль ECM также отсекает искру на свечах зажигания.

* Топливный насос: Сам топливный насос не отключается автоматически при выключении ключа зажигания. Он продолжает работать в течение нескольких секунд, чтобы дать возможность сбросить давление в топливопроводах. Затем реле, управляемое блоком управления двигателем, отключает питание топливного насоса.

По сути, именно ECM организует выключение, отключая как подачу топлива (через форсунки и, в конечном итоге, топливный насос), так и искру (через систему зажигания). Топливный насос и свечи зажигания являются *задействованными компонентами*, но *метод* осуществляется через сигналы управления ECM.