<б>1. Подготовка имеет решающее значение:
* Отсоедините аккумулятор: Абсолютно необходимо предотвратить случайное замыкание.
* Собрать инструменты: Вам понадобится набор головок (вероятно, глубокая головка для болтов стартера), прерыватель или храповой механизм с удлинителями, возможно, поворотная головка и, возможно, монтировка (используйте осторожно!). Для повторной установки настоятельно рекомендуется использовать динамометрический ключ.
* Обратитесь к руководству по ремонту: Руководство Haynes или Chilton для вашего конкретного года и модели будет иметь неоценимое значение. Он покажет вам точное расположение болтов, соединения жгутов проводов и потенциальные проблемы с зазором.
* Безопасность превыше всего: Наденьте защитные очки и перчатки. Область вокруг двигателя горячая и потенциально жирная.
<б>2. Доступ к стартеру:
Сложность заключается в ограниченном пространстве. Вот общие подходы:
* Сверху (наиболее вероятно): Обычно это предполагает доступ к болтам стартера сверху, между двигателем и брандмауэром. Вероятно, вам придется работать руками под неудобным углом. Здесь вам лучше всего помогут удлинители и поворотная розетка.
* Частичное удаление выхлопной системы (возможно, необходимо): Если даже при верхнем подходе вам не удается получить достаточный рычаг, возможно, вам придется ослабить или частично снять части выхлопной системы (приемную трубу или части выпускного коллектора), чтобы получить необходимый зазор. Это более сложный процесс, требующий дополнительных инструментов, и, скорее всего, домкрат означает безопасность. Для получения информации о правильной процедуре обратитесь к руководству по ремонту; болты выхлопной системы могут быть очень упорными.
* Наклонить или удалить связанные компоненты (наименее вероятно, но возможно): В крайних случаях вам *возможно* придется слегка ослабить и переместить такие компоненты, как жгут проводов двигателя, чтобы освободить достаточно места, но будьте при этом очень осторожны. Обратитесь к руководству по ремонту, поскольку неправильное обращение с этими компонентами может привести к серьезному повреждению.
<б>3. Процедура удаления (общая):
1. Отсоедините жгут проводов стартера: Осторожно отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели от стартера.
2. Снимите болты стартера: Используя головку и храповой механизм/переключатель, осторожно снимите болты, крепящие стартер к блоку двигателя. Эти болты могут быть очень тугими. Двигайтесь медленно и уверенно, чтобы не сорвать головки болтов.
3. Снимите стартер: После откручивания болтов стартер должен быть свободен. Возможно, вам придется осторожно покачать или вытащить его, но будьте осторожны, чтобы не повредить что-либо вокруг него.
<б>4. Переустановка:
Выполните действия, описанные выше, в обратном порядке. Убедитесь, что стартер установлен правильно, и затяните болты с моментом, указанным производителем. Снова подсоедините жгут проводов.
Важные соображения:
* Ржавчина и коррозия: Болты в этой области склонны к ржавчине и заклиниванию. Проникающее масло, нанесенное за несколько часов до начала работы, может очень помочь.
* Прокладка выпускного коллектора: Если вы снимаете какую-либо часть выхлопной системы, будьте готовы заменить прокладку(и).
* Профессиональная помощь: Если вам не нравится какой-либо из этих шагов, лучше всего отдать грузовик квалифицированному механику. Эту работу можно значительно упростить с помощью подъемника и специальных инструментов.
Это сложная работа из-за тесных границ моторного отсека Duramax. Будьте терпеливы, методичны и уделяйте приоритетное внимание безопасности. Опять же, руководство по ремонту, адаптированное к вашему конкретному автомобилю, имеет решающее значение для успеха.
Где можно найти в продаже пикапы Toyota?
Как вытащить потерянный ключ зажигания Chrysler 97 Chrysler Cirrus?
300 миль на Mini Cooper S Electric
Проверка цепи низкого напряжения
Основные советы по техническому обслуживанию квадроцикла:контрольный список для поездок по бездорожью