* Маховик и колокол: Вам понадобится подходящий маховик и колокол для любой трансмиссии, которую вы выберете. Маховик и колокол у ZF5 отличаются от маховика у E4OD. Использование неправильных деталей предотвратит заклинивание трансмиссии.
* Проводка и электроника: E4OD имеет электронное управление, а ZF5 — преимущественно механическое. Для правильной работы интеграции E4OD потребуется правильный PCM (модуль управления трансмиссией) и жгут проводов. ZF5 будет иметь более простую интеграцию, но все же может потребовать некоторых корректировок проводки в зависимости от конфигурации грузовика-донора.
* Приводной вал: Длину карданного вала, скорее всего, потребуется отрегулировать или заменить в зависимости от трансмиссии и любых модификаций автомобиля.
Короче говоря, хотя сам двигатель совместим, для успешной замены вспомогательные компоненты должны соответствовать предполагаемой трансмиссии. Это не простое дело. Тщательное планирование и поиск правильных запчастей имеют решающее значение.
Где находится топливный фильтр в фургоне Ford E150 Econoline 1986 года выпуска?
Какой разрыв на двигателе с 4 ударом 110 куб. См?
Шесть способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора
Какой автомобильный аккумулятор мне нужен? Руководство по правильному выбору
ЧАСТЬ №2 из нашей серии из 5 статей – Пять качеств, которые вы должны искать в своем консультанте по автомобильн…