Новая коробка передач Chrysler Imperial 1992 года выпуска, но не переключается со 2-й передачи?

Chrysler Imperial 1992 года выпуска с новой трансмиссией, которая не переключается со второй передачи из-за проблемы *после* самой трансмиссии. Новая коробка передач вряд ли окажется неисправной, *если* она не была неправильно установлена ​​или повреждена во время установки. Вот список вероятных виновников:

* Регулировка телевизионного кабеля (наиболее вероятно): Кабель дроссельной заслонки (TV) соединяет дроссельную заслонку с коробкой передач. Он сообщает трансмиссии, когда переключать передачи. Неправильная регулировка является наиболее распространенной причиной проблем с переключением передач, особенно из-за застревания на пониженной передаче. Его необходимо точно отрегулировать в соответствии со спецификациями трансмиссии.

* Подключение телевизионного кабеля: Проверьте сам кабель на наличие повреждений, перегибов или заеданий. Убедитесь, что кабель правильно установлен и свободно движется на обоих концах.

* Модуль управления коробкой передач (TCM) или PCM (модуль управления трансмиссией): Эти компьютерные модули управляют переключением передач. Неисправный датчик, проблема с проводкой или неисправный TCM/PCM могут препятствовать отправке правильных команд переключения передач. Диагностическое сканирование здесь имеет решающее значение.

* Связь смен (менее вероятно, но возможно): Если трансмиссия механическая (что маловероятно для Imperial 1992 года), существует рычаг переключения передач, который может быть отрегулирован неправильно или сломан. Однако это больше похоже на автомат.

* Губернатор: Это механическое устройство внутри трансмиссии, которое помогает определять точки переключения. Хотя это и менее вероятно, учитывая новую трансмиссию, неисправный регулятор может вызвать проблемы.

* Уровень и тип жидкости: Если у вас новая трансмиссия, дважды проверьте уровень и тип жидкости. Использование неправильной жидкости может вызвать проблемы.

* Корпус клапана (внутренняя трансмиссия): Если ничего не помогает, возможно, проблема *внутри* корпуса клапана новой трансмиссии. Это менее вероятно, учитывая его новизну, но производственный дефект или повреждение во время установки все еще возможны.

Что делать:

1. СНАЧАЛА проверьте регулировку телевизионного кабеля. В руководстве по ремонту или в Интернете должна быть спецификация для вашей конкретной модели. Отрегулируйте трос в соответствии с этими инструкциями.

2. Осмотрите телевизионный кабель и соединения на наличие повреждений.

3. Пройдите диагностическое сканирование: Это абсолютно необходимо. Сканирование прочитает коды из TCM/PCM и определит проблему. Магазин автозапчастей часто предлагает бесплатное чтение кода.

4. Проверьте уровень и тип трансмиссионной жидкости.

5. Если ничего не помогло, вернитесь к установщику: Если трансмиссия была установлена профессионально, немедленно обратитесь к установщику. У них может быть гарантия, и они должны устранить проблему.

Игнорирование диагностического сканирования – пустая трата времени и денег. Получение профессионального заключения на ранней стадии может уберечь вас от ненужного ремонта и расходов. Проблема почти наверняка заключается в *контроле* трансмиссии, а не в самой трансмиссии, учитывая ее недавнюю замену.