1. Водяной насос: Водяной насос, приводимый в движение коленчатым валом, всасывает охлаждающую жидкость из нижней части блока цилиндров.
2. Блок двигателя: Охлаждающая жидкость течет вверх через блок цилиндров, поглощая тепло от стенок цилиндров и головок цилиндров.
3. Головки цилиндров: Затем он циркулирует по каналам в головках цилиндров, дополнительно поглощая тепло.
4. Термостат: Затем охлаждающая жидкость поступает в корпус термостата. Термостат контролирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор. Когда двигатель холодный, термостат ограничивает поток, поддерживая циркуляцию охлаждающей жидкости внутри блока цилиндров и направляет ее до тех пор, пока она не достигнет рабочей температуры. Когда двигатель достаточно прогреется, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор.
5. Радиатор: Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, где тепло рассеивается в воздух.
6. Вернуться к водяному насосу: Остывшая охлаждающая жидкость возвращается в водяной насос через нижний шланг радиатора, замыкая контур.
Важно отметить, что точный путь может незначительно отличаться в зависимости от конкретного года выпуска и модификации двигателя, но общий принцип остается прежним.
Как починить каталитические нейтрализаторы на грузовике Ford F-150 1999 года выпуска?
Что может потребоваться починить на Nissan Maxima 2000 года выпуска с индикатором проверки двигателя и сканированием…
Сеть Ionity достигла ключевого рубежа
BYD получает еще один заказ на 406 автобусов eBus в Колумбии
Почему трясется руль? (низкая и высокая скорость)