Процесс включает в себя следующие шаги, но только после того, как система будет надлежащим образом эвакуирована квалифицированным специалистом:
1. Отсоедините аккумулятор: Это предотвращает случайные короткие замыкания.
2. Отсоедините электрический разъем: Найдите электрический разъем муфты компрессора и осторожно отсоедините его.
3. Снимите поликлиновой ремень: Для этого потребуется ослабить натяжной ролик. Подробную процедуру смотрите в руководстве по ремонту.
4. Снимите сцепление: Сцепление обычно крепится несколькими болтами. Доступ к этим болтам может быть затруднен в зависимости от конструкции автомобиля, и вам могут потребоваться специальные инструменты. Подробные инструкции и характеристики крутящего момента см. в руководстве по ремонту. После откручивания болтов сцепление должно сняться.
Очень важно, прежде чем предпринимать *любое* из этих действий, вы ДОЛЖНЫ поручить квалифицированному механику удалить хладагент из системы кондиционирования. Для этого требуется специализированное оборудование. Попытка снять сцепление без эвакуации опасна и безответственна. Штрафы за выбросы хладагента могут быть значительными, а ущерб окружающей среде значителен.
Коротко:отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику. Это не работа своими руками, если у вас нет надлежащего оборудования и навыков безопасного обращения с хладагентами. Стоимость профессиональной эвакуации и ремонта будет намного меньше, чем потенциальные штрафы и ущерб окружающей среде в результате неправильного обращения с хладагентом.
96 Jeep Grand Cher w проверьте свет двигателя, у вас есть показания OBD, случайные множественные пропуски зажигания, зам…
Что могло вызвать громкий щелчок в нижней части двигателя Chevy Suburban 1988 года выпуска после того, как он проехал б…
В большинстве штатов США носить наушники во время вождения разрешено (но очень опасно)
Как завести машину за 10 шагов (с видео)
Советы по поддержанию чистоты и свежести салона автомобиля