* Размер моторного отсека: Моторный отсек 1.2 значительно меньше, чем тот, который предназначен для более крупного и мощного двигателя ST. Чтобы приспособить его, вам придется радикально изменить шасси.
* Подрамники и крепления: Опоры двигателя и трансмиссии ST отличаются, и подрамник, скорее всего, не будет совместим. Вам понадобится индивидуальное изготовление.
* Жгут проводов и ЭБУ: Жгут проводов и ЭБУ совершенно разные. Интеграция системы ST в Mk6 была бы масштабной задачей, требующей значительных знаний в области электротехники и, возможно, специального программирования.
* Передача: Трансмиссия ST отличается и, скорее всего, не будет крепиться к дифференциалу или карданным валам Mk6.
* Система охлаждения: Двигатель ST выделяет значительно больше тепла. Система охлаждения Mk6 была бы неадекватной. Вам понадобится радиатор большего размера, другие шланги и, возможно, даже другая установка вентилятора.
* Тормоза: Повышенные требования к мощности двигателя ST требуют более мощных тормозов. Тормозная система Mk6 была бы недостаточной.
* Выхлопная система: Выхлопная система ST спроектирована для его двигателя и потребует серьезной модификации или замены.
Короче говоря, теоретически возможно при наличии значительного инженерного опыта, производственных навыков и значительного бюджета, но совершенно непрактично заменять двигатель ST на базовую Mk6 Fiesta. Затраты и усилия намного перевесят потенциальные выгоды. Гораздо разумнее рассмотреть другие улучшения производительности, которые предназначены для работы в пределах ограничений оригинального двигателя 1.2.
Как страховая компания платит за ущерб транспортным средствам, когда виноват?
Форд все еще предлагает двигатель с рабочим ходом 7,3?
Что делать, если двигатель глохнет
Попросите вашего механика справиться с этим специалистом по урегулированию претензий
SOHC или DOHC. Какой движок лучше?