* Изношенные поршневые кольца: Поршневые кольца создают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра. Со временем эти кольца изнашиваются, теряя способность эффективно герметизировать камеру сгорания. Это позволяет маслу просачиваться через кольца в камеру сгорания, где оно сгорает. Это очень распространенная причина.
* Износ уплотнений стержня клапана: Эти уплотнения предотвращают утечку масла через стержни клапанов в камеру сгорания. По мере старения и затвердевания они теряют свою герметизирующую способность, что приводит к расходу масла.
* Изношенные стенки цилиндра: Царапины и задиры на стенках цилиндров, возникшие в результате многолетнего трения, могут привести к просачиванию масла через поршни.
* Проблемы с дыхательной системой: Система принудительной вентиляции картера (PCV) предназначена для удаления газов из картера. Если эта система неисправна, она может создать избыточное давление, выталкивающее масло через уплотнения в камеру сгорания.
* Негерметичные направляющие клапана: Подобно маслосъемным колпачкам, изношенные направляющие клапанов могут привести к просачиванию масла в камеру сгорания.
* Неправильная посадка колец (при ремонте двигателя): Если предыдущий ремонт двигателя не был проведен должным образом, поршневые кольца могут быть установлены неправильно, что приведет к возгоранию масла.
Выраженность угара масла зависит от степени износа. Небольшой расход масла может быть заметен только при необходимости время от времени доливать масло. Сильное горение масла может привести к значительной потере масла, появлению синего дыма из выхлопной системы и даже повреждению двигателя.
На каком автомобиле можно использовать тормозные колодки Albany MKD592?
Игнорируйте эти ремонтные работы, и вас могут остановить
Три шага по преодолению дорожного стресса
Как заменить масло в газонокосилке
Как подготовить свой BMW к более прохладной погоде