* Неисправность прокладки головки: Прокладка головки изолирует камеры сгорания от каналов охлаждающей жидкости. Если он выйдет из строя, охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры. Когда двигатель сгорает, смесь под давлением выталкивает охлаждающую жидкость в выхлопную систему.
* Треснувшая головка блока цилиндров: Трещина в головке блока цилиндров также может привести к смешиванию охлаждающей жидкости с выхлопными газами, что приведет к тому же результату – выход охлаждающей жидкости из выхлопных газов.
Менее вероятны, но возможные причины включают в себя:
* Треснувший блок двигателя: Трещина в блоке двигателя, хотя и менее распространена, также может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Это гораздо более серьезная и дорогая проблема, чем прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка.
* Неправильная смесь охлаждающей жидкости: Хотя вероятность значительной утечки *в* выхлопную систему маловероятна, крайне неправильная смесь охлаждающей жидкости (слишком много или слишком мало антифриза) может привести к перегреву и потенциальному повреждению, которое усугубит уже существовавшую проблему (например, микротрещину в головке или блоке).
Короче: Увидеть антифриз в выхлопе – к серьезной проблеме, требующей немедленного внимания. Продолжение движения автомобиля приведет к серьезному повреждению двигателя. Вам следует поручить механику определить точную причину (прокладка головки блока цилиндров, трещина головки и т. д.) и выполнить необходимый ремонт.
Можно ли поменять цепь ГРМ в двигателе?
Должны ли вы сообщить своему автостраховщику, использует ли сын автомобиль для доставки еды?
6 навыков ухода за автомобилем, которым следует научить вашего подростка-водителя
Общие проблемы Honda Accord
Все, что вам нужно знать об удалении царапин на краске