Любой, кто владел автомобилем в течение длительного периода времени, знает, как мучительно мыть машину и обнаруживать, что ее лакокрасочное покрытие было украшено дерьмовой кучей очень мелких царапин.
Паучья паутина или паутинные царапины — это небольшие дефекты краски, которые широко распространены, очень непривлекательны и их можно полностью избежать.
В сегодняшней загрузке блога AvalonKing мы поговорим о разнице между вихревыми следами и царапинами паука, а также об основных причинах каждой проблемы. Мы также обсудим роль, которую «сухая краска» и ее активаторы играют в ускорении распространения царапин на поверхности паутины.
Пока мы этим занимаемся, мы также обсудим, как плохая практика владения автомобилем приводит к образованию царапин пауков, а также лучшие методы DIY для уменьшения их воздействия на прозрачное покрытие. Удаление этих поверхностных дефектов с автомобиля не так сложно, как может показаться, особенно при наличии правильных инструментов и ноу-хау.
Так что вынимайте эти очки для чтения, открывайте холодные, и давайте избавимся от этой автомобильной паутины!
Знаете ли вы, что прозрачное покрытие вашего автомобиля и ваша кожа поразительно похожи в том, как они ведут себя, когда начинают высыхать?
Оба этих защитных внешних слоя в значительной степени зависят от гидратации, присутствующей в природных маслах, чтобы снизить риск повреждения.
К сожалению, вредные внешние воздействия, такие как УФ-излучение, изменения температуры и переносимые по воздуху загрязнители, имеют другие планы, вызывая высыхание натуральных масел, инкапсулированных в нашей коже и наших лаках.
В то время как производители автомобильных восков будут настаивать на том, что масла, содержащиеся в их продуктах, будут «регидратировать» окрашенные поверхности и увлажнять прозрачные покрытия, эти защитные средства для поверхностей исправят лишь некоторые проблемы. На планете не существует средства «распылите и уходите», которое избавит вас от малярной паутины, а обычная автоматическая мойка только усугубит ситуацию.
И пока мы говорим о местной автоматизированной автомойке, давайте проясним кое-что предельно ясное:эти машины — проклятый дьявол.
Люди видят засохшие загрязнения, прилипшие к их высохшему прозрачному покрытию, как плавки Speedo на олимпийском дайвере, и их первая реакция — тащить задницу на местную автоматическую автомойку.
Придержите лошадей, мистер Чистый…
Все эти грязные щетинки и полировальные круги, вероятно, и есть причина, по которой у вас появились царапины от пауков, так что вы можете пойти дальше и «вычеркнуть» местную автомойку из списка потенциальных решений для паутины.
И если вы бросите случайную чистящую тряпку и каплю средства для мытья посуды в ситуацию, это только усугубит ситуацию. Такие вещи, как высушенные на веревке хлопчатобумажные полотенца, выцарапают вечно любящий ад из стареющей краски, в то время как все жесткие уровни pH средства для мытья посуды приведут к образованию еще большего количества царапин от пауков. Так что используйте чистую ткань из микрофибры, если вы хотите предотвратить образование паутины в будущем, и купите автомобильный шампунь со сбалансированным pH для ежедневной мойки.
Несовершенства, похожие на паутину, такие как царапины от пауков, как правило, являются прямым результатом того, что прозрачное покрытие утратило способность к самосмазыванию. Глубоко просохший лак может быть испорчен даже самым мягким полотенцем из микрофибры, особенно если оно загрязнено мусором или неправильно натерто.
Как показано на изображении выше, эти царапины имеют тенденцию материализоваться в виде круглого узора и наиболее заметны при отражении от прямого солнечного света или искусственного освещения.
Краткое примечание для ботаников: Как правило, царапины от пауков выделяются на автомобилях темного цвета, так как они светлее и, следовательно, гораздо более заметны на контрасте с пигментами темной краски.
Таким образом, хотя они могут показаться идентичными, между паутиной и вихревыми следами есть некоторые различия. Ниже приводится сокращенный обзор различий между ними.
Вихревые следы — это легкие царапины на поверхности, которые настолько мелкие, что их часто можно отполировать с помощью подходящего инструмента для детализации в течение дня в гараже.
По иронии судьбы, эти поверхностные пятна часто образуются в процессе мойки автомобиля или в результате неправильной обработки воском. Вот почему рекомендуется использовать движения из стороны в сторону или вверх-вниз, а не круговой метод г-на Мияги «нанесение воска и снятие воска».
Вихревые следы также могут быть вызваны неполным удалением полировки поверхности, воска или другого защитного средства. Люди склонны забывать, что немного защиты имеет большое значение, и что, если оставить затвердевать после втирания круговыми движениями, эти химические вещества могут вызвать появление царапин и вихревых следов.
Паутина, с другой стороны, имеет тенденцию появляться, когда свет преломляется через лак под определенным углом, и часто это вовсе не царапина, а ультратонкая трещина в краске или лаке.
Эти виды «царапин», как правило, глубже, чем вихревые следы, и часто являются прямым результатом пренебрежительного отношения к прозрачному лаку, когда ему дают высохнуть до точки, где он трескается. Вы также можете получить паутину из-за того, что не используете супер-плюшевое полотенце из микрофибры для сушки автомобиля, наносите чрезмерно агрессивный полировальный состав на его внешнюю часть или оттираете свой автомобиль грязной рукавицей.
Мы не шутим, когда говорим, что обычная ткань или полотенце могут испортить и прозрачное пальто. Даже малейшее давление магазинного полотенца, хлопчатобумажной тряпки или другого полуабразивного средства для сушки приведет к тому, что паутина материализуется быстрее, чем ночью ниндзя в капюшоне.
Черт, даже замшевая ткань вызовет проявление этого паучьего дерьма, поэтому обязательно используйте микрофибровые сушильные материалы, не забудьте снять бирки и никогда не двигайте рукой круговыми движениями.
Краткое примечание для ботаников: Предотвращение появления вихревых пятен и паутины начинается с точной информации и в значительной степени зависит от надлежащего этикета при чистке автомобиля и регулярного технического обслуживания. Чтобы узнать больше о том, как чистить автомобиль, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как правильно чистить и сушить автомобиль.
Поскольку паутина, как правило, представляет собой скорее трещину в краске или прозрачном покрытии, чем царапину, процедуры удаления могут быть немного более сложными, чем те, которые требуются для вихревых следов.
С вихревыми следами вы часто можете сгладить пораженную область с помощью полировального инструмента, который оснащен мягким полировальным диском и сверхмягким полировальным составом. Бывают даже ситуации, когда быстрая полировка разрезает кимчи, что устраняет необходимость в абразивных составах и подушечках для шлифовки.
Но поскольку паутина является результатом растрескивания окрашенной поверхности, вам нужно будет сначала сгладить и восстановить поверхность поврежденного участка. Это означает внедрение процедуры коррекции окраски, при которой используются различные агрессивные режущие составы и полировальные круги с различными градиентами зернистости и толщиной.
Это медленный и тщательный процесс, но по мере того, как вы переходите от одной полировальной пасты и полировального круга к более мягкой комбинации, вы начнете избавляться от паутины. Эта процедура называется «коррекция лакокрасочного покрытия», и она включает в себя гораздо больше, чем следует из названия. Именно поэтому мы составили руководство по корректировке лакокрасочного покрытия автомобиля на профессиональном уровне.
Чтобы своевременно обезвредить паутину, ее необходимо предварительно выявить и поместить на карантин. Если дать гноиться, эффект паутины будет продолжать трескать краску и лак и медленно распространяться на другие части автомобиля.
Общее «эмпирическое правило» для определения того, можете ли вы легко исправить царапину от паутины, состоит в том, чтобы на самом деле использовать большой палец и подвергнуть поврежденную область старому «тесту ногтя». Аккуратно проведя ногтем большого пальца по царапине, вы сможете определить, настолько ли она глубока, что зацепилась и издала слабый звук. Если вы слышите или чувствуете царапину, скорее всего, она слишком глубокая, чтобы ее можно было отремонтировать, не применяя процедуры коррекции окраски.
Краткое примечание для ботаников: Все, что выходит за пределы прозрачного покрытия и становится протравленным или растрескавшимся в основной краске, грунтовке, голом металле или пластике, должно быть исправлено с помощью процедуры полного ремонта поверхности. Это то, что лучше доверить профессионалу, так как для этого требуется опыт, инструменты и место для распыления свежей краски и прозрачного покрытия.
Удаление паутины и других форм умеренных царапин на прозрачном покрытии сначала требует выравнивания и перемещения покрытия. Это позволяет заполнить пораженную область прозрачным покрытием из другой области, а затем адекватно смешать ее с окружающей средой. Чем глубже царапина, тем больше прозрачного слоя необходимо нагревать, перемещать и выравнивать, а в крайних случаях требуется полное удаление прозрачной краски.
Независимо от того, идете ли вы лицом к лицу с паутиной или сметаете вихревые следы, их удаление часто требует использования режущей пасты и полировального инструмента с подходящими полировальными подушечками.
Цель этого метода состоит в том, чтобы аккуратно удалять один слой прозрачного покрытия за другим, пока вы не достигнете той же глубины, что и водоворот или паутина, что может быть немного сложно. Вы хотите удалить ровно столько прозрачного покрытия, чтобы сгладить поверхность, не вырезая слишком глубоко, иначе вы поставите под угрозу способность покрытия защищать основную краску.
Совет: Удаление и ремонт паутины относится к промежуточной территории DIY. Если вы чувствуете себя некомпетентным, чтобы справиться с этим процессом, сделайте одолжение себе и своему автомобилю и передайте этот ремонтный лак профессиональному специалисту по ремонту или в авторитетную автомастерскую.
Хотя существует множество сценариев, которые могут привести к появлению паутины и вихревых следов, жизненно важно знать, как удалить их с помощью процедуры коррекции краски своими руками. При правильном применении, а затем последующем нанесении продукта для защиты краски, такого как нанокерамическое покрытие Armor Shield IX, вся путаница с завитками и паутиной больше не становится такой проблемой.
Вот несколько наиболее распространенных форм прозрачного покрытия и защиты автомобильной краски, а также немного информации об их достоинствах и недостатках.
В то время как натуральный карнаубский воск обеспечивает длинный ряд защитных масел, помогающих повысить устойчивость прозрачных покрытий и красок, его действие длится всего несколько месяцев, и он не так устойчив, как многие другие средства для защиты поверхности. Если вам необходимо использовать автомобильный воск, выберите пасту, так как она, как правило, содержит натуральные масла, которые, в свою очередь, помогают смазывать лак и защищать от ультрафиолетовых лучей.
Тем не менее, есть причина, по которой профессиональные автосервисы склонны называть автомобильный воск «солнцезащитным средством с низким SPF» среди средств защиты автомобильных поверхностей. Этот материал защищает поверхности только в течение короткого периода времени, и он не справится с такими вещами, как паутина и незначительные потертости.
По сравнению с традиционными автомобильными восками, герметики для краски гораздо лучше блокируют вредные элементы, которые приводят к усталости и высыханию краски. Более прочные, чем натуральные и синтетические воски, но более мягкие, чем следующие два средства для защиты поверхности, автомобильные герметики для красок находятся где-то между хардкором и ерундой.
Лакокрасочные герметики сохраняются в среднем около года, прежде чем их нужно будет удалить и переустановить, что является значительно более трудоемкой процедурой, чем снятие и повторное нанесение автомобильного воска.
Когда дело доходит до всесторонней устойчивости и срока службы, пленки для защиты лакокрасочного покрытия (PPF) довольно трудно превзойти. После правильного нанесения и отверждения эти сверхтонкие полиуретановые мембраны с жесткой сердцевиной образуют сверхпрочный защитный слой, устойчивый к большинству форм поверхностных повреждений. Паутина, вихревые следы, птичий помет, древесная смола, тормозная пыль, потертости шин, воздушные атаки инопланетян... все это отражается PPF.
Но у PPF есть некоторые недостатки, самая большая из которых заключается в невозможности установки обычными методами самостоятельно. Печально известная сложность и довольно большие размеры, для установки PPF требуется команда профессионалов, и поэтому она довольно дорогая. То же самое относится и к удалению PPF, так как годы неправильного обращения и экстремальных температур заставляют его превращаться в хрупкую оболочку своего прежнего «я», которую нужно поднимать с помощью специальных инструментов, которыми владеют обученные профессионалы.
Пожалуй, наиболее сбалансированным продуктом в эволюционном искусстве защиты лакокрасочного покрытия являются нанокерамические покрытия. В этих продуктах используются специализированные нанокристаллы кварца, которые проникают во все микроскопические несовершенства прозрачного покрытия, создавая сверхгладкую, практически непроницаемую кристаллизованную поверхность.
После отверждения нанокерамические покрытия класса 9H обладают способностью отталкивать широкий спектр загрязняющих веществ, поэтому такие вещи, как паутина, не являются проблемой. Нанокерамические покрытия также, как правило, служат намного дольше, чем многие другие средства защиты поверхности, а двухлетняя гарантия защиты гарантирует спокойствие всем покупателям AvalonKing Armor Shield IX.
Если вы что-то вынесли из этой статьи, так это то, что паутины на автомобильной краске можно избежать на 100%.
Все, что вам нужно сделать, это регулярно чистить свой автомобиль с помощью надлежащих методов и оборудования, а когда закончите, нанесите на поверхность прочный слой защиты.
Применяя упреждающий подход и применяя средство для защиты краски, такое как нанокерамическое покрытие с рейтингом прочности 9H, вы сделаете огромный шаг к тому, чтобы ваша краска не высыхала. Это, в свою очередь, поможет свести на нет риск проснуться и обнаружить кучу неприятных паучьих царапин на прозрачном пальто, что, как мы проверяли в последний раз, было беспроигрышным для всех.
Все, что вам нужно знать о восстановлении передачи
Все, что вам нужно знать о развал-схождение
Все, что вам нужно знать о подушках безопасности
Все, что вам нужно знать об Octane
Все, что вам нужно знать о датчиках кислорода