Это означает, что топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная в ряду 1 (обычно на стороне двигателя, где находится цилиндр №1). В бедной смеси слишком много воздуха и мало топлива.
Это может быть вызвано несколькими причинами:
* Утечки вакуума: Утечка во впускном коллекторе, вакуумных шлангах или системе PCV приводит к попаданию лишнего воздуха в двигатель, что приводит к обеднению смеси. Это очень распространенная причина ошибки P0171.
* Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF): Неисправный датчик массового расхода воздуха выдает неверные показания на компьютер двигателя, что приводит к обеднению топливной смеси. Возможно, он загрязнен, поврежден или вышел из строя.
* Топливные форсунки: Засоренные или неисправные топливные форсунки могут препятствовать поступлению достаточного количества топлива в цилиндры.
* Топливный насос: Слабый топливный насос может не обеспечивать достаточное давление топлива.
* Топливный фильтр: Засоренный топливный фильтр ограничивает подачу топлива.
* Датчик кислорода (датчик O2): Неисправный датчик O2 может давать неправильную обратную связь компьютеру двигателя, что приводит к неправильной регулировке топлива. Банк 1 относится к датчику на этой стороне двигателя.
Шаги по устранению неполадок (в приблизительном порядке вероятности и простоты):
1. Проверьте наличие утечек вакуума: Тщательно осмотрите все вакуумные шланги и соединения на предмет трещин, дыр или незакрепленных соединений. Прислушайтесь к шипящим звукам вокруг впускного коллектора.
2. Очистка датчика массового расхода воздуха: Используйте очиститель датчика массового расхода воздуха (не очиститель карбюратора), чтобы тщательно очистить сенсорный элемент. Не прикасайтесь к сенсорному элементу пальцами.
3. Осмотрите топливный фильтр: Если фильтр старый или грязный, замените его.
4. Проверьте давление топлива: Для этого потребуется манометр топлива, и лучше всего это сделает механик.
5. Проверьте датчик O2 (банк 1): Обычно для этого требуется сканирующий прибор, способный отслеживать данные в реальном времени. Датчик O2 должен переключаться между показаниями обедненной и обогащенной смеси, как и ожидалось. Это также обычно лучше доверить механику.
6. Осмотр топливных форсунок: Это часто требует специальных инструментов и знаний, и лучше всего с этим справляется механик.
Важное примечание: Простая очистка кода без решения основной проблемы приведет только к возврату кода. Правильная диагностика имеет решающее значение для окончательного решения проблемы. Хотя вы можете попробовать более простые действия самостоятельно, рекомендуется отдать свой Plymouth Breeze квалифицированному механику для диагностики и ремонта, особенно если вам неудобно работать с двигателем вашего автомобиля.
Что можно сделать в ожидании 4 -часового ремонта автомобиля?
Где находится модуль зажигания на фургоне Ford e 350 1995 года выпуска?
Причины повреждения автомобильных предохранителей:что это такое и как его найти
Техническое обслуживание автомобиля, когда вы не водите его
Автомобильные советы от Clark’s Car Care:обзор поликлинового ремня