1. Всасывающий ход: Воздух всасывается в цилиндры. В отличие от бензиновых двигателей, на этом этапе впрыск топлива не производится.
2. Ход сжатия: Поршень сжимает воздух до очень высокого давления и температуры (обычно около 500°C или 932°F). Это очень важно; именно тепло воспламеняет топливо.
3. Впрыск топлива: Непосредственно перед вершиной такта сжатия точно рассчитанные топливные форсунки распыляют мелкий туман дизельного топлива в сжатый воздух внутри цилиндра.
4. Сгорание/силовой удар: Чрезвычайно горячий сжатый воздух самопроизвольно воспламеняет мелкодисперсное топливо. Это сгорание приводит к мощному взрыву, толкающему поршень вниз.
5. Инсульт: Поршень движется вверх, вытесняя сгоревшие газы из цилиндра.
Основные отличия от бензиновых двигателей:
* Нет свечей зажигания: В дизельных двигателях для воспламенения топлива не используются свечи зажигания. Теплоты сжатия достаточно.
* Более высокая степень сжатия: Дизельные двигатели имеют гораздо более высокую степень сжатия, чем бензиновые, что необходимо для достижения высоких температур, необходимых для самовоспламенения.
* Момент впрыска топлива: Точный момент впрыска топлива имеет решающее значение для эффективного и чистого сгорания. Время контролируется компьютером двигателя (электронным модулем управления или ECM).
Короче говоря, двигатель Dodge Cummins загорается из-за тепла, выделяемого при сжатии воздуха, который затем воспламеняет впрыскиваемое дизельное топливо. Этот процесс самовоспламенения является определяющей характеристикой дизельных двигателей.
Как устранить утечку вакуума на Ford F-250?
Что указывает кубическая емкость двигателя?
Вы можете прямо сейчас купить дом Генри Форда
Зачем мне нужен клапан EGR?
Зона со сверхнизким уровнем выбросов теперь живет в Лондоне