Вот почему:
* Различные блоки двигателя и колокола: Сам блок двигателя и, что более важно, колокол (часть, которая соединяется с трансмиссией) полностью отличаются между спортивным, поперечно установленным двигателем Daytona и типично переднеприводной, продольно установленной силовой установкой Caravan. Даже если бы расположение болтов *выглядело* одинаково, критическая центровка коленчатого вала и входного вала трансмиссии была бы несовместимой.
* Различные типы передачи: В Daytona, вероятно, использовался другой тип трансмиссии, разработанный с учетом ее эксплуатационных характеристик и более высокого крутящего момента по сравнению с трансмиссией Caravan, которая, вероятно, ориентирована на топливную экономичность и тяговую способность.
Вам понадобится обширное индивидуальное изготовление, включая новый колокол, специальные крепления, возможно, новый карданный вал и, возможно, даже значительные модификации шасси, чтобы даже попытаться выполнить такую замену. Стоимость и сложность намного перевесят выгоды. Это просто непрактичный обмен.
Что произойдет, если вы поставите не в неправильный генератор своей машины?
Переключиться с авто на одиночный выстрел в Battlefield 2142?
Ford Mustang Mach-1 против BMW M4 Drag Race:кто победит?
Настройте свой автомобиль перед поездкой в этот праздничный сезон
Connected Curb регистрируется, чтобы стать новым партнером Zap-Pay