Если у вас возникли проблемы с подачей топлива, вот что вам следует проверить вместо того, чтобы искать переключатель сброса:
* Реле топливного насоса: Это распространенная точка отказа. Найдите реле топливного насоса в блоке предохранителей под капотом (расположение см. в руководстве пользователя). Замените его другим реле той же силы тока (чтобы исключить неисправное реле) или замените его.
* Предохранитель топливного насоса: Проверьте предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей под капотом. Замените его, если он перегорел.
* Инерционный переключатель: Хотя это не совсем «выключатель топливного насоса», некоторые Ford Explorers (хотя это менее вероятно в 1994 году) имеют инерционный переключатель, который отключает питание топливного насоса при столкновении. Обычно это небольшой переключатель в виде кнопки, часто расположенный под приборной панелью или в моторном отсеке. Проверьте руководство пользователя на предмет его местонахождения. Если он найден, нажмите кнопку, чтобы сбросить его.
* Низкий уровень топлива: Убедитесь, что в баке достаточно топлива. Топливный насос может не включиться, если уровень очень низкий.
* Сам топливный насос: Если реле, предохранитель и инерционный переключатель в порядке, проблема может быть в самом топливном насосе. Это более сложный ремонт, обычно требующий доступа к топливному баку.
Коротко:для топливного насоса нет переключателя сброса. При поиске неисправностей следует сосредоточить внимание на реле, предохранителе и инерционном выключателе (если имеется). Если ни один из этих способов не решит проблему, вам, вероятно, понадобится профессиональная помощь для диагностики потенциальной проблемы с топливным насосом или проводкой.
Какая смазка идет в комплекте с вашими дисковыми тормозами?
Какая гарантия на трансмиссию Ford Transit-Connect 2010 года выпуска?
Диагностика неисправностей АКПП
Mercedes Benz GLA 2017 220d 4Matic Exterior
Британские стандарты вождения:что нужно знать