Хотя они значительно сложнее, чем механические коробки передач, с функциями контроля и управления в дополнение к шестерням, современные автоматические коробки передач реже создают проблемы, чем их механические аналоги.
Неисправности автоматической коробки передач
Основной причиной такой большей надежности является тот факт, что шестерни включаются плавно за счет работы внутренних муфт и тормозных лент под автоматическим управлением, что сводит к минимуму возможность плохого обращения, ударной нагрузки и поломки шестерни, а также механические повреждения, которые могут возникнуть в результате этого. /Р>
Если проблемы действительно возникают, они часто вызваны внешними рычагами управления или низким уровнем жидкости, и часто их можно устранить, не разбирая коробку передач. Внутренние неисправности трансмиссии обычно требуют специального оборудования и знаний, и лучше всего доверить их сервисному инженеру после того, как вы проверите, действительно ли проблема является внутренней.
Тесная связь между двигателем и трансмиссией может затруднить поиск неисправностей, поэтому, прежде чем обвинять трансмиссию в плохой работе, необходимо убедиться, что двигатель находится в хорошем состоянии. Рывки при запуске и переключении передач, например, могут быть вызваны высокой частотой вращения двигателя на холостом ходу.
На сегодняшний день наиболее распространенной причиной проблем с автоматической коробкой передач является неправильный уровень жидкости (см. сбоку на противоположной стороне). Если с этим все в порядке, вам нужно провести тест, чтобы выяснить, связана ли проблема с коробкой передач, преобразователем крутящего момента или двигателем.
Общее снижение производительности с плохим ускорением и плохим троганием с места на подъеме может быть связано с неисправностью гидротрансформатора. В некоторых моделях можно проверить преобразователь, выполнив остановочный тест, хотя эта процедура подходит не во всех случаях. Узнайте у своего руководства (или у вашего дилера), можете ли вы провести тест, а также какова указанная скорость сваливания для вашей трансмиссии.
При работающем двигателе, а также при надлежащем прогреве двигателя и трансмиссии, надежно затяните педаль тормоза, выберите самую низкую передачу и полностью нажмите педаль акселератора, чтобы обороты двигателя увеличились — продолжайте работать до тех пор, пока обороты не перестанут расти.
Используя точный тахометр, запишите эту скорость двигателя (называемую скоростью сваливания). Отпустите акселератор и верните селектор в нейтральное положение. Не держите коробку передач в заглохшем состоянии более десяти секунд, иначе вы можете нанести серьезный ущерб.
Сравните измеренную скорость сваливания с указанным значением. Показание чуть ниже указанного значения означает, что двигатель, вероятно, не настроен, но значительно более низкое значение (скажем, на 500 об/мин ниже) указывает на неисправность преобразователя. Высокая скорость остановки указывает на проблему с подачей жидкости в гидротрансформатор или на внутреннюю неисправность остальной части трансмиссии. Чтобы выяснить, в чем именно заключается проблема, вам необходимо выполнить тесты, показанные в таблице поиска неисправностей ниже.
Сначала проверьте уровень жидкости. Необходимость частой доливки говорит о том, что где-то в трансмиссии есть утечка, которую нужно найти и устранить как можно скорее.
Попробуйте поставить машину на разложенную на земле газету. Запустите двигатель и несколько раз нажмите на рычаг коробки передач. Любые капли будут видны на бумаге, и их положение даст вам хорошее представление о том, откуда берется жидкость. Если с уровнем все в порядке, следует проверить состояние жидкости. Состояние трансмиссионной жидкости часто может служить полезным ориентиром для определения состояния трансмиссии. Нанесите мазок свежей жидкости на белую кухонную бумагу, чтобы провести сравнение, а затем с помощью щупа возьмите образец жидкости из трансмиссии, снова размазав его по бумаге.
Горячая жидкость более жидкая и будет иметь менее выраженный цвет, но два образца должны выглядеть примерно одинаково. Темно-коричневое изменение цвета указывает на перегрев жидкости, а наличие черных пятен указывает на сильный износ внутренних фрикционов и тормозных лент, и, вероятно, потребуется внутреннее расследование, особенно если ваши другие тесты показывают, что трансмиссия не работает должным образом.
На некоторых автомобилях стояночный тормоз приводится в действие отдельным тросом от остальной части рычага переключения передач. Он должен быть правильно установлен, иначе тормоз может не работать.
Узнайте из руководства по ремонту, где находится регулятор — он может быть на коробке передач или где-то под капотом.
Выберите «Парковка», затем отрегулируйте трос так, чтобы стояночный тормоз включался. Затем выберите нейтраль и убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Вы можете сделать это, осторожно пытаясь толкнуть автомобиль в каждом положении.
Трос переключения передач или, в некоторых случаях, рычажный механизм, передает трансмиссии информацию о положении педали акселератора, которая используется для регулировки скорости, при которой происходит переключение передач.
Проверьте свободное перемещение троса, вручную управляя рычагом дроссельной заслонки. Трос должен свободно подниматься и возвращаться без перегибов. Если движение не свободное, проверьте внешний трос, чтобы убедиться, что он не перекручен и не передавлен.
Потяните за сам трос, чтобы проверить, есть ли сопротивление движению — если он тянется свободно без сопротивления, значит, он сломан или отсоединился от коробки передач. До того, как трос или тяга начнут действовать, в тяге дроссельной заслонки должен быть небольшой свободный ход.
Вы можете внести небольшие изменения в настройку троса, отпустив контргайку и используя регулировочный винт. Вносите только небольшие изменения и проверяйте результат путем дорожных испытаний.
Большинство автоматических коробок передач оснащены переключателем блокировки, который позволяет запускать двигатель только тогда, когда коробка передач находится в положении «нейтраль» или «парковка» — часто переключатель включает в себя дополнительный набор контактов для фонарей заднего хода. Выход из строя выключателя или связанной с ним проводки будет означать, что вы не сможете управлять стартером.
Однако перед проверкой переключателя попробуйте запустить двигатель во всех положениях рычага управления, поскольку проблема может заключаться в тяге управления. Если стартер будет работать в любом положении, кроме «стоянки» и «нейтрали», необходимо отрегулировать рычажный механизм. Общие положения переключателя блокировки находятся на картере коробки передач (рядом с рычагом селектора); на конце тросовых тяг управления (в переднеприводных автомобилях); и рядом с ручкой управления внутри автомобиля. С помощью контрольной лампы проверьте наличие питания на блокировочном выключателе во время работы стартера — в этом вам понадобится помощник.
Затем проверьте, появляется ли питание на выходной стороне переключателя, когда рычаг селектора находится в положении «парковка» или «нейтраль». Если это не так, переключатель нуждается в регулировке или замене. На некоторых коробках передач переключатель можно отрегулировать, отпустив контргайку и вкрутив узел переключателя в его крепление или выкрутив из него.
Если переключатель находится на рукоятке управления, регулировка обычно выполняется путем ослабления крепежных винтов контактного узла и перемещения узла в новое положение. После внесения каких-либо регулировок убедитесь, что стартер будет работать только в режимах «парковка» и «нейтраль». Если вы не можете заставить переключатель работать, отрегулировав его, вам придется установить новый.
Неправильное выравнивание соединения между рычагом управления и коробкой передач может вызвать множество проблем, таких как невозможность запуска двигателя или включения привода.
Точный метод регулировки зависит от типа трансмиссии и конструкции рычажного механизма, но обычная процедура заключается в отсоединении рычажного механизма в месте его соединения с рычагом селектора на трансмиссии. Рычаг коробки передач и селектор внутри автомобиля устанавливаются в одно и то же положение управления, как правило, «движение» или «парковка», и проверяется выравнивание рычажного механизма.
Сервисная служба Mercedes определяет проблему с автоматической коробкой передач
Жидкость для автоматических трансмиссий
Распространенные проблемы с автоматической коробкой передач и их симптомы
Когда следует менять жидкость в автоматической коробке передач?
Как проверить и заменить жидкость для автоматической коробки передач