Можно ли заменить карбюраторный двигатель на дроссельную заслонку?

Вы не можете просто *поменять* карбюратор на корпус дроссельной заслонки. Это гораздо более сложный процесс, чем просто установка другого впускного устройства. Причина в том, что карбюратор выполняет множество функций, помимо простого дозирования воздуха:

* Учёт топлива: Карбюратор смешивает топливо и воздух. Дроссельная заслонка управляет только воздухом.

* Доставка топлива: Карбюратор подает топливо. Вам понадобится совершенно другая система подачи топлива с корпусом дроссельной заслонки, вероятно, включающая топливный насос, форсунки и топливную рампу.

* Управление двигателем: Карбюратор — относительно простое пассивное устройство. Для системы впрыска дроссельной заслонки требуется сложный блок управления двигателем (ECU), который управляет моментом впрыска топлива, соотношением воздух/топливо, моментом зажигания и другими параметрами. Обычно это означает значительные изменения в проводке.

* Впускной коллектор: Впускной коллектор карбюратора устроен иначе, чем коллектор дроссельной заслонки. Скорее всего, вам понадобится новый впускной коллектор.

* Датчики: Впрыск в корпус дроссельной заслонки зависит от различных датчиков (например, датчика MAP, датчика кислорода, датчика положения коленчатого вала) для передачи данных в ЭБУ. Их необходимо будет добавить.

Короче говоря, перевод карбюраторного двигателя на впрыск дроссельной заслонки — это капитальный ремонт двигателя, требующий значительных механических и электрических модификаций. Этот проект лучше доверить опытным механикам или серьезным энтузиастам двигателей, обладающим необходимыми инструментами и знаниями. Стоимость запчастей и рабочей силы часто намного превышает стоимость автомобиля, за исключением случаев, когда двигатель имеет ценность или предназначен для конкретного высокопроизводительного проекта.