Nissan Z возвращает Datsun — Hide Yo Supra, Hide Yo Wallet

Nissan просто ударил Toyota по самому больному месту:прямо по ностальгии. Вчера вечером в Нью-Йорке дебютировал новый Nissan Z, и его взгляды устремлены на Toyota Supra по всем показателям. Вы можете поспорить, что от мощности до цены и производительности мы станем свидетелями битвы JDM, которую мы не видели с тех пор, как я был в подгузниках. Более того, этот новый «автомобиль с ореолом» знаменует собой смену тона для Nissan, который отчаянно нуждается в возрождении бренда.

Собери свою собственную сумму до 40 000 долларов США

Теперь я уверен, что вы слышали. Nissan Z возвращается. Вернее, его наконец восстановили. Откровенно говоря, старая модель во многих отношениях была последней в своем роде. Или, может быть, мы просто думали, что формула исчезла. На самом деле, это, а также новая Subaru/Toyota 86 означают нечто вроде возрождения маленького спортивного автомобиля 2+2 RWD. Я не злюсь.

Подробности можно прочитать здесь (спасибо Мэтью), но заголовки многообещающие. Nissan Z будет иметь либо 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, либо старую добрую шестиступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, есть около 400 л.с. примерно за 40 000 долларов за Nissan. Действительно дешевая (ну) скорость. Однако я хотел бы больше поговорить о том, почему мы должны быть взволнованы, а не о том, что должно волновать. Точнее, почему новый Z выглядит так многообещающе.

Почему буква Z выглядит лучше, чем раньше?

Имея это в виду, давайте поговорим о внешности. Во-первых, здесь много ретро-отсылок, от олдскульного значка «Fairlady» до передней решетки и фар, до пропорций. И, конечно же, эти задние фонари, вдохновленные 300ZX (ниже). Итак, поговорим немного о крыше. Подобно Mustang Mach E, Nissan Z использует черную крышу, чтобы скрыть высоту автомобиля. Из-за этого наши глаза опускаются ниже. Supra использует аналогичный прием с затемненными передними стойками и линией крыши.

При этом Nissan удалось убрать большую часть визуального веса старого дизайна, а также сделать капот более плоским. Со стороны этот трюк творит чудеса. Это также то, чего Supra не может реализовать из-за своего сердца BMW, с двигателем прямо на капоте. И именно поэтому он, на первый взгляд, более привлекателен, чем Supra. Nissan Z — менее разбавленный продукт. Шасси Nissan FM уже несколько десятков лет, но это все Ниссан. И это то, чего хотят сторонники JDM.

Может ли Nissan Z продвинуть бренд вперед?

Итак, на бумаге Nissan Z — реальный конкурент Supra. Кроме того, бронзовые диски всегда хороши. Но Nissan нужно больше от Z. Это их автомобиль-ореол. Дизайн и дух, которые перенесут бренд в (вероятно, электрическое) будущее. Из-за того, что знает Nissan, эта штука должна быть изюминкой спортивного автомобиля. Nissan может потерять больше с Z, чем Toyota с Supra. А кто не любит болеть за аутсайдеров?