Какой тип выхлопа даст вам максимальную производительность, но при этом сохранит звук на уровне, близком к стандартному, с теми же советами, что и на Гран-при GTP 1999 года?

Найти выхлопную систему, которая максимизировала бы производительность Гран-при GTP 1999 года, сохраняя при этом уровень звука, близкий к стандартному, с теми же насадками, является сложной задачей. Неотъемлемый компромисс между повышением производительности и шумоподавлением часто противоречит друг другу. Вероятно, вам придется пойти на некоторые компромиссы.

Чтобы приблизиться к своему идеалу, рассмотрите следующие стратегии:

* Система Catback с акцентом на трубопроводы большего диаметра: Выхлопная система с обратной связью (все, начиная с задней части каталитического нейтрализатора) с использованием труб большего диаметра, чем стандартная, улучшит поток выхлопных газов и потенциально обеспечит некоторое увеличение мощности и крутящего момента. Ключевым моментом является поиск системы, которая делает упор на глушение звука. Многие производители предлагают «тихие» или «уличные» версии своих систем Cat-Back.

* Каталитический нейтрализатор с высоким расходом: Замена заводского каталитического нейтрализатора на блок с высоким расходом снизит противодавление и еще больше улучшит производительность. Однако это, скорее всего, *увеличит* звук, даже при тихом движении кошки.

* Выбор глушителя: Это очень важно. Ищите глушители, предназначенные для работы, с внутренними перегородками и камерами для поглощения звука. Некоторые производители предлагают различные варианты глушителей в рамках одной системы Cat-Back (например, «производительный» глушитель вместо «туристического» глушителя). Туристический глушитель будет значительно тише.

* Добавление (или замена) резонатора: Добавление резонатора или замена заводского на более эффективный может помочь поглотить звуковые частоты, которые способствуют более громким звукам выхлопа.

* Изготовление по индивидуальному заказу: Самым оптимальным (но дорогостоящим) решением может быть изготовление на заказ. Квалифицированная мастерская по выхлопным системам может создать систему, точно отвечающую вашим потребностям, обеспечивающую баланс между производительностью и звуком. Они могут использовать трубы большего диаметра, тщательно выбирать глушители и резонаторы и обеспечивать правильную установку существующих наконечников.

Реалистичные ожидания: Вы вряд ли добьетесь действительно «почти штатного» звука при каком-либо приросте производительности, особенно если вы меняете каталитический нейтрализатор. Даже самая тихая система Cat-Back обычно будет иметь более заметный звук выхлопа, чем оригинальная система. Трубы большего диаметра, скорее всего, будут производить немного более глубокий и резонансный звук.

Рекомендация: Начните с изучения выхлопных систем Cat-Back для вашего Гран-при GTP 1999 года от известных производителей. Прочтите обзоры, в которых основное внимание уделяется не только заявленным характеристикам, но и уровню звука. Обратите особое внимание на такие описания, как «улица», «турист» или «тихо». Также рекомендуется напрямую позвонить производителю и задать конкретные вопросы об уровнях звука.