В руководстве по техническому обслуживанию указаны значения крутящего момента для:
* Головки цилиндров: Это очень важно и зависит от болтов головки, а также от того, устанавливаются ли они впервые или выполняется повторная затяжка.
* Шатуны: Требует очень точного затягивания.
* Крышки коренных подшипников: Еще одна критическая область, требующая точной затяжки, часто поэтапной.
* Впускной коллектор: Зависит от конкретного используемого впускного коллектора.
* Выпускные коллекторы: Аналогично, зависит от используемых коллекторов.
* Клапанные крышки: Обычно более низкие значения крутящего момента.
* Масляный поддон: Сравнительно низкий крутящий момент.
* Другие крепления: Множество других более мелких крепежных элементов по всему двигателю.
Попытка затянуть компоненты двигателя без правильных моментов затяжки, указанных в руководстве по техническому обслуживанию, может привести к:
* Удалены темы: Чрезмерное затягивание может легко сорвать нити.
* Сломанные болты: Чрезмерная затяжка может привести к поломке болтов.
* Поврежденные компоненты двигателя: Неправильный момент затяжки может привести к деформации головок цилиндров или повреждению других компонентов.
* Утечки: Недостаточная затяжка может привести к утечкам.
Короче: Не пытайтесь выполнять какие-либо работы с Pontiac 455 1979 года без соответствующего руководства по обслуживанию. Стоимость мануала намного меньше, чем стоимость ремонта повреждений двигателя, вызванных неправильными значениями крутящего момента.
Где масляный фильтр, расположенный на 4,6 л V8?
У меня свистящий звук исходит от моего Chevrolet S10 и скрежетает правое заднее колесо?
Как мыть и натирать машину воском? – Краткое и простое руководство
Лучший способ позаботиться о системе охлаждения автомобиля
Неисправности Mercedes-Benz SRS