Защитите кулачки с плоским толкателем:руководство по моторному маслу с низким содержанием цинка

Крупным планом распредвал двигателя и толкатели с плоским толкателем смазываются моторным маслом с высоким содержанием цинка.

Проблема современных масел с низким содержанием цинка:в опасности ли ваш двигатель?

На протяжении десятилетий слово «цинк» было синонимом здоровья двигателя. Но если вы недавно ходили по магазинам с маслом, возможно, вы заметили перемены.

Современные масла меняются, и для владельцев высокопроизводительных или старинных двигателей эти изменения не обязательно к лучшему.

Почему исчез цинк

Сдвиг начался с Американского института нефти (API). , что ограничивало уровень цинка на уровне 0,08 %. . Этот шаг не был направлен на улучшение работы вашего двигателя; речь шла об окружающей среде.

Цинк и фосфор отлично действуют на металл, но являются «ядом» для каталитических нейтрализаторов. Сокращая количество этих элементов, производители помогают выхлопным системам прослужить дольше и соответствовать стандартам выбросов. Поскольку в большинстве современных автомобилей (выпущенных после 1996 года) используются роликовые подъемники. которые требуют меньше смазки, им это сходит с рук. Ваш старинный плоский толкатель или гоночный двигатель? Не так уж и много.

Почему механизмы повышения производительности терпят неудачу

Мы наблюдаем «идеальный шторм» отказов двигателей. Когда вы сочетаете агрессивные профили кулачков с современными маслами с низким содержанием цинка, вы получаете трение металла по металлу (износ двигателя), которое современные моющие средства не могут остановить. Некоторые из этих более жидких масел действительно могут снизить давление масла.

Изношенные толкатели клапанов и распределительный вал

Эксперты указывают на четырех основных виновников:

• Заводские детали некачественного качества.
• Некачественное изготовление подъемников.
• Агрессивные, «дикие» формы кулачков.
• Новый, «более жидкий» химический состав масла.

Битва:моющее средство против цинка

Это буквально химическая война внутри вашего двигателя. Моющие средства  предназначены для очистки поверхностей, но они часто стирают защитный слой цинка, прежде чем он сможет выполнить свою работу. Вот почему многие магазины старой школы рекомендуют масла для обкатки, не содержащие моющих средств. для новых построек — это дает цинку возможность сцепиться с металлом, не смываясь.

Какой цинк в вашей бутылке?

Не все масла с высоким содержанием цинка одинаковы.

• Масла для легковых автомобилей:  Используйте быстродействующий цинк, рассчитанный на более низкие температуры.
• Дизельные масла:  Используйте цинк с более медленной реакцией, подходящий для сильного нагрева и копоти.
• Гоночные масла: Часто используют определенные типы цинка, для активации которых требуется высокая температура и нагрузка.

Последний совет:что делать?

Для современных двигателей (детали роликов):

Придерживайтесь рекомендаций производителя. Современные катки предназначены для этих новых масел, и регулярная замена масла более важна, чем дополнительные присадки.

Для высокопроизводительных двигателей или двигателей с плоским толкателем:

Не соглашайтесь на самый дешевый вариант полки. Ищите специальные бренды с высоким содержанием цинка, такие как Lucas, Valvoline VR1 или Driven. . Многие производители двигателей даже аннулируют вашу гарантию, если вы не используете масло для обкатки, богатое цинком.

Итог:

Каждый бренд претендует на звание лучшего, но ваш выбор должны определяться конкретными потребностями вашего двигателя. Гораздо дешевле сегодня купить премиальное масло, чем завтра заменить сплющенный распредвал.