Как провести проверку цилиндра на утечку — с тестером или без него
Проверка цилиндра на герметичность может рассказать о вашем двигателе больше, чем вы думаете.
Кроме того, он может выявить проблемы в определенных областях, чего не могут сделать другие тесты.
Таким образом, проверка цилиндра на герметичность может определить, вызвана ли потеря компрессии такими факторами, как изношенные кольца, сгоревшие или застрявшие в открытом положении клапаны (впускной или выпускной) или негерметичная прокладка головки блока цилиндров.
Испытание на герметичность цилиндра или испытание на герметичность цилиндра на самом деле похоже на испытание на сжатие:
- Итак, проверка компрессии позволяет определить, насколько хорошо герметичны цилиндры вашего двигателя.
- Но Проверка цилиндра на герметичность , переводит его на новый уровень и измеряет потерю давления в цилиндре.
Хотя проверка компрессии не даст вам подробной картины о состоянии вашего двигателя, ее следует провести в первую очередь.
Проверка компрессии — это быстрый и простой способ определить, существует ли серьезная проблема и в каком цилиндре(ах). Итак, возможно, вы обнаружили неисправные цилиндры, но остается вопрос только почему.
Здесь начинается проверка на герметичность цилиндра
Здесь мы можем сузить круг возможных проблем, включая механические проблемы:
- Сгоревший или погнутый впускной клапан.
- Прогоревший или погнутый выпускной клапан.
- Сломанное поршневое кольцо?
- Вылетела прокладка головки блока цилиндров? (включая между цилиндрами)
- Треснувшая стенка цилиндра.
- Треснувшая головка блока цилиндров.
Но что, если у вас нет тестера
Проверка цилиндра на герметичность требует больше времени. Но это может дать вам более точную и подробную картину общего состояния двигателя:
- Во-первых, проверка цилиндра на герметичность требует снятия всех свечей зажигания.
- Затем используйте ввинченный шланг от компрессометра и вкрутите его в отверстие свечи зажигания.
- Затем в цилиндр подается сжатый воздух (от 80 до 90 фунтов на квадратный дюйм).
- Затем коленчатый вал проворачивают так, чтобы каждый поршень находился в верхней мертвой точке.
- Большинство людей начинают с цилиндра номер один и следуют порядку зажигания двигателя.
Особенность проверки герметичности цилиндра (в отличие от проверки компрессии) заключается в том, что так быстрее и проще определить, куда движется давление.
Далее, прослушав, откуда выходит воздух, можно выявить проблему:
- Впускной клапан: Свист воздуха из впускного коллектора, карбюратора или корпуса дроссельной заслонки указывает на утечку во впускном клапане.
- Выпускной клапан: Слышно шипение воздуха из выхлопной трубы, турбокомпрессора или выпускного коллектора, это означает негерметичность выпускного клапана.
- Поршневые кольца: Свист или шипение из клапана (PCV), отверстия крышки маслозаливной горловины или трубки щупа. Итак, воздух проходит мимо колец. Подозрение на износ кольца или стенки цилиндра.
- Утечка прокладки головки блока цилиндров: Пузырьки воздуха в охлаждающей жидкости двигателя видны на крышке заливной горловины радиатора. Это может означать, что воздух выходит в охлаждающую жидкость через прокладку головки блока цилиндров.
- Треснувший цилиндр или головка цилиндра: Пузырьки в охлаждающей жидкости или охлаждающая жидкость, выталкивающаяся из горловины радиатора. Также указывает на трещины в головке блока цилиндров или стенках цилиндров.
Результаты испытаний на герметичность цилиндров – о чем говорят результаты
Испытание на герметичность цилиндра также может использоваться в сочетании с испытанием на сжатие. Следовательно, для диагностики других проблем.
Цилиндр с низкой компрессией, но с минимальной утечкой, обычно имеет проблему с клапанным механизмом. Например, изношенный выступ кулачка, сломанная пружина клапана, сломанный толкатель, погнутый толкатель и т. д. Это может проявляться как механический пропуск зажигания в двигателе.
Кроме того, если во всех цилиндрах компрессия низкая, а утечки минимальны, наиболее вероятной причиной является неправильный момент газораспределения. Ремень или цепь ГРМ могут быть смещены на одну или две ступени.
Итак, компрессия хорошая, а утечка минимальна. Однако при проверке баланса мощности цилиндр дает пропуски зажигания или показывает слабую мощность. Затем это указывает на подачу топлива (неисправная форсунка) или проблему с зажиганием (засоренная свеча зажигания или неисправный провод свечи зажигания).
Существует множество разных тестировщиков, которые делают по сути одно и то же. Иногда вы можете арендовать инструмент в местном магазине автозапчастей. Если вы покупаете новый, все они поставляются с инструкциями. Это даст вам более точные результаты.
Краткий обзор:испытание цилиндра на утечку
Итак, оба прибора предназначены для измерения давления в цилиндрах, чтобы выявить и диагностировать проблемы двигателя. Тестер компрессии — это автономный инструмент, который использует компрессию двигателя для создания давления в цилиндре. Наконец, тестер утечки в цилиндрах использует внешнюю подачу сжатого воздуха.
Спасибо!
