Экспертное руководство по ремонту сложных ТНВД дизельного топлива

Диссертация – это диссертация на основе оригинального исследования по определенной теме, представленная дипломированным кандидатом или кандидатом ученой степени.

Насосы для дипломных работ

Время от времени мы сталкиваемся с исключительно сложным впрыскивающим насосом, который бросает вызов даже самому опытному и высококвалифицированному специалисту. Мы называем их «Thesis Pumps».
Сегодняшний пример взят из Toyota 1HD-T, установленной в праворульном Landcruiser, импортированном из Японии (первоначально этот двигатель никогда не продавался в Канаде).
ТНВД включает в себя следующее, а также все обычные функции насоса и регулятора, присущие автомобильному ТНВД:

• ACAD (устройство автоматической холодной подачи)
• Управление наддувом
• Время определения нагрузки
• Кондиционер работает на холостом ходу.
• Настраиваемый буфер простоя

Ближайшим сравнением для тех, кому за 40, как я, будет карбюратор начала 80-х, окруженный вакуумными магистралями и приборными панелями в соответствии с требованиями по выбросам, незадолго до появления системы впрыска топлива.

Калибровка насоса

Учитывая все дополнительные устройства и расширенные функции, калибровка этого насоса занимает больше времени, чем его сборка. Чтобы убедиться, что каждый аспект этого насоса работает правильно и взаимодействует с другими компонентами, вы можете провести 3 или 4 часа перед испытательным стендом.

Если кто-то скажет вам, что просто заменяет прокладку и уплотнители, он окажет вам медвежью услугу. Для правильного ремонта и калибровки ТНВД такого типа требуется время, специальное оборудование и экспертные знания. Как всегда, вы получаете то, за что платите.

Топливные форсунки

Стоит также упомянуть форсунки от Toyota 1HD-T. Известные как 2 пружинные или 2 ступенчатые форсунки, они необычны для Северной Америки. В двигателях Volkswagen TDI с 1999 по 2003 год использовался аналогичный инжектор. Однако, хотя принципы работы одинаковы, философия восстановления различна. Производитель форсунок TDI, компания Bosch, продает предварительно откалиброванный «комплект форсунок», который включает в себя внутренние детали:промежуточную пластину, пружину, штифт и форсунку прямо с завода. Напротив, японские производители форсунок с двумя пружинами продают все детали отдельно. Мы вложили средства в измерительный блок, индикатор часового типа, а также большой запас прокладок и штифтов, чтобы мы могли их правильно настроить.

Как и в случае с насосами, любой, кто просто вставляет форсунки в эти грузовики, не настроив должным образом давление открытия первичного и вторичного каналов, оказывает владельцу автомобиля медвежью услугу.

В нашей отрасли очень мало испытательных машин, которые могут точно измерять оба давления открытия, и каждая из них стоит более 50 000 долларов. У нас их два – один в Нанаймо и один в Суррее.

У вас есть диссертационный насос, требующий квалифицированного обращения? Свяжитесь с нами сегодня.

Источник:Служба впрыска топлива NW