Ремонт кондиционера вашего автомобиля может быть сложным или простым проектом в зависимости от того, что с ним не так. В большинстве случаев в вашем автомобиле лучшее понимание компонентов и того, что они делают, поможет вам диагностировать проблему и найти лучшее и самое недорогое решение. Система кондиционирования воздуха в современных автомобилях состоит из 5 основных компонентов, которые соединяются шлангами или трубами.
Компоненты системы кондиционирования воздуха:Система кондиционирования в вашем автомобиле начинается с компрессора. Компрессор обычно крепится болтами к передней части двигателя и приводится в действие ремнем, соединенным со шкивом кривошипа на двигателе. Несмотря на то, что ремень всегда движется вокруг шкива компрессора кондиционера, он также имеет муфту, которая может включать шкив для сжатия хладагента при включении кондиционера, или муфта может отключаться, позволяя компрессору отдыхать, увеличивая расход топлива и срок службы. вашей системы переменного тока. Компрессор кондиционера может выйти из строя из-за недостатка смазки в хладагенте, может изнашиваться муфта или может возникнуть утечка. Вы можете проверить неисправность сцепления, наблюдая за центром шкива компрессора при включенном кондиционере и работающем двигателе, а также проверяя давление в системе, чтобы убедиться в наличии нужного количества хладагента. Помните, что сломанная муфта компрессора кондиционера может быть механической или электрической.
Затем теплый сжатый хладагент по шлангу или трубе подается в конденсатор. Конденсатор обычно находится в передней части автомобиля, потому что через него должен проходить окружающий воздух для охлаждения теплого сжатого хладагента до жидкого состояния с температурой окружающей среды. Поскольку конденсатор находится в передней части вашего автомобиля, скорее всего, неисправность связана с утечкой либо из-за отказа уплотнительного кольца в месте входа или выхода одной из линий хладагента, либо из-за того, что его проткнул дорожный мусор.
После охлаждения хладагента до температуры окружающей среды в конденсаторе он проходит через ресивер или осушитель. Это устройство удерживает определенное количество хладагента и накапливает его до того, как он попадет в остальную часть системы. Этот процесс накопления гарантирует, что весь хладагент теперь будет жидкостью, а не газом, и будет безопасно продолжаться через остальную часть системы. Осушитель также может помочь отфильтровать любые загрязнения, которые могут быть в вашей системе кондиционирования воздуха.
Затем хладагент поступает к расширительному клапану, который является секретом системы кондиционирования воздуха. В расширительном клапане хладагент высокого давления с температурой окружающей среды может очень быстро расширяться, используя эффект Джоуля-Томпсона. Этот научный принцип гласит, что газу можно быстро расширяться, поэтому температура этого газа значительно упадет. Затем этот холодный хладагент может охлаждать ваш автомобиль. Расширительные клапаны обычно выходят из строя из-за того, что забиваются мелкими частицами из вашей системы кондиционирования воздуха. Отверстия настолько малы, что вы не сможете прочистить клапан, поэтому единственный вариант — заменить его.
Затем холодный хладагент направляется к последнему элементу оборудования системы кондиционирования вашего автомобиля — испарителю. Испаритель располагается в воздуховодах, как правило, непосредственно перед сердцевиной отопителя. Охлажденный хладагент охлаждает испаритель, который, в свою очередь, может охлаждать воздух в салоне вашего автомобиля. Как и конденсатор, испаритель очень чувствителен и обычно выходит из строя из-за утечки в одной из линий или прокола самого испарителя. Поскольку испаритель находится в салоне вашего автомобиля, он обычно хорошо защищен и редко выходит из строя из-за прокола.
Поскольку ваша система кондиционирования воздуха использует чистый хладагент и является закрытой системой, компрессор, осушитель и расширительный клапан подвержены очень небольшому воздействию мусора или суровых условий и не часто выходят из строя. Когда это происходит, обычно единственным решением является полная замена компонента. В зависимости от его местоположения и ваших навыков механика, вам следует подумать о том, чтобы профессионал выполнил замену. Определить, какой компонент вышел из строя, обычно можно путем проверки давления в различных точках системы, чтобы определить, что не удалось или где находится засор.
Наиболее распространенной неисправностью в системе кондиционирования воздуха является утечка хладагента, чаще всего в конденсаторе, но возможна и в любом из соединений от шланга к трубе или от компонента к компоненту. Если утечка серьезная, может потребоваться замена шланга, конденсатора или испарителя, но в большинстве случаев эти утечки можно просто и быстро устранить с помощью BlueDevil Red Angel. BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak специально разработан для герметизации утечек в вашей системе без повреждения деликатных компонентов. Это не герметик для твердых частиц, поэтому он не забьет расширительный клапан. BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak будет оставаться в вашей системе кондиционирования воздуха до тех пор, пока не дойдет до места утечки, где разница температур из-за утечки вызовет его активацию, в результате чего быстро образуется химическая сварка, которая навсегда герметизирует вашу утечку. Просто добавьте нужное количество хладагента в систему и наслаждайтесь холодным воздухом все лето.
Вы можете приобрести BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей либо в удобном для использования аэрозольном баллончике, либо во флаконе для использования с масляным инжектором. Вы также можете приобрести BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak онлайн непосредственно в BlueDevil онлайн.
Наши партнеры:
Фотографии предоставлены:www.emersonclimate.com и www.lwservices.com.
Как правильно утилизировать автомобильные аккумуляторы?
Влияет ли ваш стиль вождения на европейский автомобиль? - Бемер Мотор Карс
Как индивидуальный план технического обслуживания автомобиля может сэкономить вам нервы, время и деньги
Как заменить внешний конец рулевой тяги:шаги и советы, как сделать это правильно