Ваш бачок с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью системы охлаждения современных автомобилей. Резервуар охлаждающей жидкости или переливной бак, как его иногда называют, на самом деле больше похож на расширительную камеру для охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Большинство резервуаров также могут помочь вам определить, достаточно ли в вашем автомобиле охлаждающей жидкости для безопасной эксплуатации, и определить, когда пора заменить охлаждающую жидкость в двигателе.
В системе охлаждения вашего автомобиля должен быть расширительный бачок охлаждающей жидкости из-за широкого диапазона рабочих температур от низких наружных температур до около 200 0 . F на большинстве автомобилей. Охлаждающая жидкость двигателя, как и все жидкости и газы, расширяется при нагревании. Эта расширяющаяся жидкость должна куда-то поступать в закрытой системе охлаждения, поэтому крышка радиатора спроектирована так, чтобы открываться при определенном давлении, позволяя расширяющейся жидкости вытекать в бачок охлаждающей жидкости. Как только вы закончите движение, охлаждающая жидкость будет медленно остывать вместе с двигателем, а крышка радиатора позволит охлаждающей жидкости, хранящейся в бачке, стекать обратно в радиатор.
Без бачка охлаждающей жидкости расширяющаяся охлаждающая жидкость будет выталкиваться из крышки радиатора и проливаться на землю, что представляет опасность для окружающей среды. Кроме того, как только двигатель остановится и снова остынет, радиатору негде будет забирать охлаждающую жидкость, поскольку охлаждающая жидкость в вашем двигателе охлаждается и сжимается. Это позволит образоваться воздушному пузырю в радиаторе и, возможно, в водяной рубашке блока цилиндров. Проблема с наличием пузырьков воздуха в вашей системе охлаждения заключается в том, что они могут создавать карманы, в которых охлаждающая жидкость блокируется пузырьком и не может охлаждать определенную область, вызывая экстремальные температурные градиенты и нагрузку на ваш двигатель, что может привести к трещинам или выходу из строя прокладки. Кроме того, при нагревании газа, например пузырька воздуха, давление в закрытой системе не повышается так же, как при нагревании жидкости. Давление расширяющейся жидкости в вашей системе охлаждения, ограниченное крышкой радиатора, предотвращает закипание охлаждающей жидкости даже при более высоких температурах, обеспечивая эффективную работу вашей системы охлаждения и защищая ваш двигатель.
По всем этим причинам важно убедиться, что бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля подсоединен, правильно функционирует и имеет надлежащий уровень охлаждающей жидкости при горячем и холодном двигателе. Пока вы проводите проверки, рекомендуется проверить состояние охлаждающей жидкости, которую вы найдете в расширительном бачке. Большинство производителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость двигателя каждые 60 000–100 000 миль пробега. Сегодня есть несколько автомобилей, которые имеют пожизненную охлаждающую жидкость, которую никогда не нужно менять. Вы всегда должны следовать рекомендуемым производителями интервалам замены жидкости, но можете подумать о более частой замене охлаждающей жидкости, если вы не знаете, когда она менялась в последний раз, или если вы заметили проблему с охлаждающей жидкостью в резервуаре. Если охлаждающая жидкость вашего двигателя имеет масляную пленку сверху, она мутная, обесцвеченная или загрязнена частицами, вероятно, пришло время заменить охлаждающую жидкость двигателя и очистить резервуар для охлаждающей жидкости.
Замена охлаждающей жидкости двигателя — относительно простая процедура, но при замене охлаждающей жидкости следует также выполнить промывку системы охлаждения. Простое удаление старой охлаждающей жидкости и добавление свежей новой охлаждающей жидкости обеспечит надлежащую защиту от замерзания и химикаты в вашей системе охлаждения, но это не гарантирует, что вы предварительно удалили все вредные материалы.
Промывка системы охлаждения просто добавляет дополнительный шаг к процессу. После того, как вы полностью опорожняете систему охлаждения, используя как радиатор, так и блочный слив, добавьте BlueDevil Radiator Flush в радиатор вашего автомобиля и долейте оставшуюся часть воды. Для простой промывки радиатора или быстрой очистки запустите автомобиль на 10 минут с включенным отопителем на полную мощность. Для глубокой очистки проедьте на автомобиле до 6 часов, чтобы температура никогда не опускалась ниже 32 градусов. Дав двигателю остыть, промойте систему охлаждения чистой водой, заполнив радиатор и позволив воде постоянно стекать из радиатора и блокируя сливы до тех пор, пока протечки не станут чистыми. Пока вы промываете систему охлаждения, вы можете снять бачок с охлаждающей жидкостью, убедиться, что в нем нет старой охлаждающей жидкости, просто промыть его чистой водой и установить на место. Теперь ваша система охлаждения промыта, и вы можете слить оставшуюся воду, заполнить систему охлаждения антифризом, рекомендованным производителем, и удалить воздух из системы, как обычно.
Вы можете приобрести BlueDevil Radiator Flush онлайн здесь или приобрести BlueDevil Radiator Flush у любого из наших партнерских местных розничных продавцов автозапчастей:
Фотографии предоставлены:www.w-body.com и www.cruzetalk.com
Почему мои тормоза мягкие?
Сертифицированный ремонт автомобилей:менее 200 слов
Обычные ремонты Toyota®
5 способов избежать ремонта шин