Диагностика электрических проблем

Диагностика проблем с электрикой в ​​вашем автомобиле может быть сложной задачей. Может быть, некоторые огни включаются и выключаются, или радио или часы перестали работать. В большинстве случаев наш инстинкт решить проблему с электричеством состоит в том, чтобы несколько раз постучать по приборной панели и надеяться, что проблема вернется.

Возможно, вам повезет, и у вас просто оторвется провод, и удар по чему-нибудь может вернуть его на место, но в большинстве случаев проблемы с электричеством не так просты. В автомобилях, построенных в 60-х и 70-х годах, было очень мало устройств с электрическим управлением, поскольку большинство вещей контролировалось с помощью механической связи. В 80-х и начале 90-х годов многие производители автомобилей начали использовать соленоиды с вакуумным управлением для управления такими мелочами, как переключатели в двигателе или вентиляционные отверстия в вашей системе вентиляции. С тех пор практически все стало контролироваться и регулироваться электронным способом. Большая часть электроники в вашем автомобиле прослужит очень долго и никогда не будет заменена, но когда что-то пойдет не так, может быть трудно точно определить проблему.

Если у вас возникла проблема с электрическим компонентом в вашем автомобиле, в первую очередь нужно начать с блока предохранителей. Большинство автомобилей имеют несколько разных блоков предохранителей. Большую часть времени один находится в моторном отсеке, а второй находится в автомобиле где-то под приборной панелью или на кик-панели. Блок предохранителей моторного отсека обычно содержит более крупные предохранители для таких вещей, как генератор переменного тока, электрические вентиляторы или стартер. На панели предохранителей внутри обычно находятся предохранители меньшего размера для таких вещей, как стоп-сигналы, часы и радио. На нижней стороне крышки или в руководстве пользователя будет схема того, какой предохранитель к чему подходит. Найдите предохранитель компонента, с которым у вас возникли проблемы, и вытащите его. Если стекло или пластик выглядят темными или обожженными, вероятно, перегорели предохранители, и их следует заменить.

Если предохранитель исправен, можно переходить к проверке самого компонента. Убедитесь, что он подключен, свободно перемещается и не сгорел или не расплавился. Многие электрические компоненты вашего автомобиля можно проверить, не снимая их, путем измерения значения сопротивления между определенными контактами. Если вы умеете обращаться с омметром и у вас есть руководство по ремонту вашего автомобиля, вы можете проверить компонент таким образом.

Еще один элемент, который нужно проверить, если у вас возникли проблемы с электричеством, — это реле для этого компонента. Реле используются в устройствах большой мощности и по существу представляют собой переключатели с электрическим приводом. Когда вы включаете машину, включаются несколько компонентов, таких как топливный насос, компьютер и электрические вентиляторы. Небольшое количество энергии проходит через переключатель в вашем зажигании, который затем может активировать несколько реле, включая все периферийное оборудование, не подавая полную мощность на все из них через замок зажигания. Реле также могут со временем выйти из строя и вызвать проблемы с электричеством. Лучший способ проверить реле — попросить помощника прикоснуться или послушать реле, пока вы включаете устройство. Вы должны почувствовать легкое прикосновение и услышать тихий щелчок, когда реле сработает.

Если ваша проблема не связана с вашим электрическим компонентом, предохранителем или реле, то, скорее всего, у вас проблема с проводкой. Каждая электрическая цепь должна создавать путь для электричества, чтобы добраться до устройства, которое вы питаете, а также для того, чтобы электричество продолжалось обратно к аккумулятору. Если один из проводов подачи питания или обратного питания не имеет хорошего соединения, ваш электрический компонент не будет работать.

Плохое соединение может произойти по разным причинам. Поскольку провода несут электричество, они нагреваются, поэтому после длительного использования соединение может расплавиться и больше не будет иметь контакта. Если соединение находится за пределами кабины автомобиля, оно может заржаветь или загрязниться до такой степени, что электричество больше не будет поступать. Также возможно, что от использования и вибраций провода просто отсоединяются. В этом случае вам понадобится электрическая схема вашего автомобиля, тестер и много терпения.

Если вы обнаружите, что у вас сломана цепь, убедитесь, что она профессионально отремонтирована, чтобы убедиться, что это не повторится. Это может включать замену одного провода или всей секции жгута проводов вашего автомобиля. Плохую проводку бывает трудно отследить, и это может вызвать много проблем с вашим автомобилем. Убедитесь, что все проблемы с электричеством устранены быстро и профессионально, чтобы избежать проблем в будущем и возможной опасности возгорания.

Фотографии предоставлены:

Электропроводка — Дэйв_7 в «Volkswagen Beetle 1962 года», лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 через Flikr — Оригинальная ссылка

Блок предохранителей — Митч Баррл в «Восстановлении Эль-Камино», лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 через Flikr — Оригинальная ссылка