Дизельные двигатели могут быть более склонны к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, чем двигатели других типов. Ремонт прокладки головки блока цилиндров дизельного двигателя также может быть более сложным, чем ремонт других прокладок головки блока цилиндров, из-за сложности дизельного двигателя и дополнительных работ, связанных с ремонтом. Ремонт прокладки головки дизельного двигателя также часто приходится выполнять специально в специализированной мастерской по производству дизельных двигателей или в дилерском центре, где могут взиматься более высокие ставки оплаты труда, что также увеличивает стоимость и сложность работы.
Дизельные двигатели могут продуть прокладку головки блока цилиндров точно так же, как и бензиновые двигатели. Дизельные двигатели также имеют более высокое давление сгорания во время нормальной работы, поэтому прокладка головки дизельного двигателя имеет гораздо более трудный срок службы. Бензиновый двигатель использует искру для воспламенения топливно-воздушной смеси, поэтому давление и температура ограничены. Если они становятся слишком высокими, топливно-воздушная смесь воспламеняется сама по себе, что называется детонацией и может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров. С другой стороны, дизельный двигатель работает, потому что заряд всасываемого воздуха настолько горячий, что когда топливо впрыскивается в цилиндр, оно воспламеняется из-за высокой температуры, поэтому искра не требуется.
Чтобы убедиться, что заряд воздуха достаточно нагрет для работы, некоторые дизельные автомобили будут использовать свечи накаливания или нагреватели впускного воздуха во время запуска или в холодную погоду. Единственное, что делает каждый дизельный двигатель, чтобы помочь нагреть заряд всасываемого воздуха, - это иметь относительно высокую степень сжатия. Чем больше воздух сжимается поршнем, тем горячее он становится, поэтому большинство дизельных двигателей имеют степень сжатия не менее 15:1, а иногда и более 20:1! Помимо этих высоких степеней сжатия, многие дизельные двигатели имеют турбонаддув, добавляющий еще больше давления. Как только весь этот воздух попадает в крошечную камеру сгорания, давление становится чрезвычайно высоким, создавая большую нагрузку на прокладку головки блока цилиндров. Как только вы добавляете топливо, и оно воспламеняется, давление резко возрастает до 2000 фунтов на квадратный дюйм или выше!
Эти высокие давления создают большую нагрузку на прокладку головки блока цилиндров вашего дизельного двигателя. Большинство дизельных двигателей рассчитаны на большое количество миль пробега, поскольку они обычно имеют относительно низкие обороты из-за более длинного хода поршня. Чтобы гарантировать, что прокладки головки прослужат так же долго, как и остальная часть двигателя, многие производители дизельных двигателей добавили в свои прокладки увеличенное количество болтов или использовали экзотические материалы в своих прокладках головок, чтобы продлить их срок службы, но многие прокладки головок выходят из строя при эксплуатации. дизельные двигатели даже при обычном использовании.
Из-за сложности дизельного двигателя замена прокладки головки блока цилиндров часто может быть дорогостоящей работой. Работа часто усложняется из-за дополнительного оборудования на дизельных двигателях, такого как ТНВД и турбокомпрессор, и механики, выполняющие работу, часто берут за свои услуги больше.
Чтобы избежать этих высоких затрат на замену прокладки головки блока цилиндров, рассмотрите вместо этого ремонт прокладки головки блока цилиндров. BlueDevil Head Gasket Sealer — это герметик, не содержащий твердых частиц, который вы можете добавить в систему охлаждения вашего автомобиля. Этот герметик будет связываться с вашей текущей прокладкой головки блока цилиндров в месте утечки до тех пор, пока утечка не будет окончательно герметизирована, остановив утечку прокладки головки блока цилиндров и поддерживая работу двигателя. BlueDevil Head Gasket Sealer выдерживает высокое давление в вашем дизельном двигателе и обеспечивает его правильную работу.
Для получения дополнительной информации о герметике для прокладки головки BlueDevil посетите нашу страницу с информацией о продукте здесь:герметик для прокладки головки BlueDevil.
Вы также можете приобрести герметик BlueDevil Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
Diesel_head_gasket.jpg — Автор JBromley — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка
Обновленный электромобиль MG ZS представлен для европейского рынка
Нужна ли замена масла в газонокосилке?
Важность мытья под автомобилем
Замена ремня ГРМ и водяного насоса на Honda Civic 1,7 л 01–05 (с видео)