Стоимость ремонта головки блока цилиндров может быть трудно оценить без снятия головки блока цилиндров с двигателя и проверки ее специалистом. профессиональный моторист или машинист. Многие из факторов, влияющих на высокую стоимость ремонта головки блока цилиндров, нельзя увидеть невооруженным глазом, и даже с помощью соответствующих инструментов их нельзя проверить, пока головка еще установлена на двигателе.
Если ваш автомобиль оснащен рядным двигателем, например рядным 4-цилиндровым или рядным 6-цилиндровым двигателем, то у него будет 1 головка цилиндров, охватывающая все цилиндры. Если у вас V-образный двигатель, такой как V6 или V8, или оппозитный двигатель, он будет иметь 2 головки блока цилиндров, по одной на каждый ряд цилиндров. В двигателе с двумя рядами цилиндров важно поддерживать балансировку обеих сторон двигателя, чтобы он работал плавно и сводил к минимуму вибрации, что часто может удвоить стоимость ремонта головки блока цилиндров.
Есть несколько различных вещей, которые вам могут понадобиться для ремонта головки блока цилиндров.
Наиболее распространенный ремонт, который приходится делать на головках цилиндров, — это сглаживание деформированной поверхности. Если в вашем автомобиле пробита прокладка ГБЦ, это может вызвать деформацию возле места утечки. Кроме того, ваша головка может деформироваться из-за неравномерной прижимной нагрузки от болтов головки или просто из-за многолетних холодных пусков. Чтобы исправить неровную поверхность, необходимо обработать голову. Это означает, что небольшое количество металла срезается с сопрягаемой поверхности до тех пор, пока поверхность снова не станет полностью плоской. Это важно сделать перед повторной установкой головки на двигатель, чтобы обеспечить хорошее уплотнение новой прокладки головки. Помните, что удаление материала из вашей головки изменит размер камеры сгорания, что повысит степень сжатия вашего двигателя, если вы не компенсируете это более толстой прокладкой головки.
Следующим по распространенности ремонтом ГБЦ является замена маслосъемных колпачков. Моторное масло течет через головку вашего двигателя для смазки клапанов и распределительного вала, если ваш двигатель имеет верхний распредвал. В верхней части штока каждого клапана имеется уплотнение, которое удерживает масло в головке, а не позволяет ему просачиваться через уплотнение клапана в камеру сгорания. Эти уплотнения обычно не изнашиваются, но если двигателю дать постоять в течение длительного периода времени, они могут высохнуть и начать течь. Замена этих уплотнений — утомительная работа, так как в вашем двигателе может быть 16, 24 или даже 32 клапана!
Под уплотнением клапана находится направляющая клапана. Направляющая клапана представляет собой гладкий кусок металла, в который скользит шток клапана. Направляющая удерживает клапан прямо и обеспечивает его правильную посадку при каждом закрытии. Эти направляющие могут изнашиваться и со временем клапаны могут колебаться, повреждая седло клапана и снижая эффективность работы вашего двигателя. Замена этих направляющих может быть разумной, если ваш двигатель проехал больше.
Седло клапана представляет собой гладкий обод, врезанный в отверстие клапана, где клапан садится и образует уплотнение. Это седло должно быть чрезвычайно гладким и иметь точно такую же форму и размер, что и головка клапана, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Если у вас были изношенные направляющие клапанов или погнутый клапан, перед повторной установкой клапанов важно убедиться, что уплотнения клапанов находятся в хорошем состоянии. Плохое уплотнение клапана может повредить новый клапан, привести к снижению компрессии и даже стать причиной обратного воспламенения или других проблем с двигателем.
После того, как вы сняли головку с двигателя, стоит проверить ее плоскостность и проверить клапаны, чтобы увидеть, нужно ли их заменить или уплотнения, направляющие или седла должны быть заменены или восстановлены.
При рассмотрении стоимости ремонта головки блока цилиндров важно сначала осмотреть головку, чтобы увидеть, какой ремонт может потребоваться. Это будет включать проверку деки на плоскостность и износ клапанов. После того, как вы проверили головку, вы можете обзвонить разные магазины, чтобы получить разные цены на ремонт. Стоимость осмотра и восстановления поверхности головки может варьироваться от 100 до 350 долларов США за головку, и стоимость будет увеличиваться, если потребуется переделка седел клапанов или замена направляющих и уплотнений
Если вы рассматриваете затраты на ремонт головки блока цилиндров из-за того, что у вас взорвана или протекает прокладка головки блока цилиндров, рассмотрите возможность использования BlueDevil Pour N Go для герметизации прокладки головки блока цилиндров вместо того, чтобы снимать головки и проходить через обширный процесс их проверки, а затем отремонтировано. BlueDevil Pour N Go может устранить утечку в прокладке головки блока цилиндров, что позволит вам оставить головки установленными и сэкономить время и деньги!
Чтобы узнать больше о BlueDevil Pour N Go, нажмите на баннер ниже!
Теперь, когда вы
Вы также можете приобрести продукцию BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:
Вы можете найти BlueDevil Oil Stop Leak в любом из наших партнерских местных розничных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
цилиндр_head_repair_cost.jpg — Стасон4ик — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка
Разряжаются ли электромобили в холодную погоду? Подробная информация
Вы когда-нибудь пробовали Oculus Rift VR? Вот виртуальный тур по заводу Chrysler
Подшипник двигателя – функция, признаки неисправности, причины и предотвращение
Подсказки о том, что вашему автомобилю требуется замена масла